当1939年春天德三军队占领布拉格的时候，布拉格空军的443架战斗机、187架轰炸机和83架侦察机与布拉格军队的坦克、火炮、机枪步枪一起成为了徳三军队的战利品。
由于徳三军队俘获的数百架布拉格飞机数量颇为可观，亦有相当部分成了德三空军的一部分，我今天这篇文章讲述的就是1939年德三军队占领布拉格以后德三军队俘获、留用布拉格飞机的简要情况。
具体的说，在德三军队俘获的布拉格飞机当中，战斗机是Avia B.534，数量正如我前边提到的那样是443架。
坦率的说，443架战斗机无论是当时现在均不是小数目，毕竟无论是1939年或者说现在能够拿出443架战斗机的国家屈指可数，但遗憾的是，Avia B.534这种双翼机在当时来说已经过时了。
虽然Avia B.534的性能明显不如徳三自己的BF109/Me-109，但是德三军队的序号70和71中队还是少量的使用了这种飞机直到1943年，另外，德三留用的Avia B.534还有被改造成靶机拖曳者使用和试图改造成齐柏林号航空母舰舰载战斗机（未成）。
德三军队俘获的Avia B.534除了德三空军使用，德亦曾经移交给索菲亚空军（78架）），雅典空军亦有使用这种飞机都记录，而雅典空军的4架Avia B.534是战争爆发之前布拉格出口过去的，在战争当中，索菲亚空军曾经试图用这种飞机拦截花旗国轰炸机，但由于Avia B.534性能过于落后，导致其没有取得明显战果，至于说雅典空军的Avia B.534，没有这种飞机参加实战的记录。
至于说Avia B.534后边的型号Avia B.535，由于Avia B.534这种双翼机在战争爆发前已经落后，所以布拉格军事工业开发了单翼的Avia B.535，但是这种飞机在布拉格沦陷之前没有来得及装备布拉格空军，而在布拉格沦陷以后，这种飞机在波西米亚·摩拉维亚保护国的阿维亚工厂为德三军队生产，在德三空军，这种飞机被称作Av.135，产量12架。
具体的说这12架Avia B.534/Av.135并没有尽数装备德三空军，而是有数量不明的一部分装备了索菲亚空军，索菲亚空军使用这种战斗机参加了与花旗国轰炸机的空战并击落对手一架（具体型号不明，可能是B-17或者B-24）。
1937年，布拉格从苏联进口了60架SB-2轰炸机并取得这种轰炸机的制造许可证，但是，布拉格航空工业制造SB-2轰炸机的工作在德三占领以后才开始，这种布拉格版本的SB-2被称作Av.B71，累计产量111架。
在布拉格制造的SB-2/Av.B71轰炸机当中，大部分（87架）由德三空军作为靶机、滑翔机拖曳母机使用，少部分（24架）出口到索菲亚。
SB-2/Av.B71在布拉格空军的定位是中型轰炸机，而布拉格空军当时的轻型轰炸机是Aero Ab.101、莱托夫S.16、莱托夫S.616等型号，但在布拉格沦陷以后，徳三空军对后面几个型号的飞机缺乏兴趣而没有继续使用。
布拉格空军的重型轰炸机是高卢国军事工业开发，由布拉格特许制造的Bloch MB.200和布拉格航空工业自己开发的产Avia/Fokker F.IX，其中Bloch MB.200数量是67架，虽然这种飞机的体积看着吓人，但由于其速度较慢和飞行时速不足300公里，导致德三空军缺乏使用这种飞机的兴趣，仅仅留用少量（具体数量不明）用来训练，在这种飞机的剩余价值被榨取干净以后，徳三军队手中剩余的这种飞机被转交给索菲亚、布加勒斯特和萨格勒布空军。
Avia/Fokker F.IX的数据是11架，由于这种飞机性能差外观破旧，徳三仅仅勉为其难的留用了1架用于训练。
由于布拉格空军的侦察机型号繁多，为了控制本文篇幅，所以这几天就不一一列举了，而在不布拉格空军侦察机当中，较为出名的是Letov S.328近距离侦察机，具体的说这种侦察机之所以出名，主要原因是它的产量达到了338架，是当时布拉格空军侦察机的助力，除了布拉格空军，索菲亚空军亦在战前获得了 30架这种飞机，而徳三空军留用的这种飞机数量不清楚，仅知道在1942年秋天被德三军队序号4航空队改做东线战场的夜间轰炸机使用。
总之，虽然当时布拉格军队拥有一支数量上输的过去的空军，但其技术水平却不敢恭维，布拉格醉心于发展航空力量的动力在于该国没有海岸线，所以不能通过发展海运来作为与外界沟通的渠道，而仅能尝试走航空路线，但由于布拉格实力有限，难以均衡的发展各种现代技术，这就导致布拉格的航空工业一直在发展，但其水平却颇为有限。
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