领克汽车在北京车展上开启了新款领克10和领克10+的预售，共三款车型，预售价20.99万元至25.99万元。

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领克10可视为领克Z10的改款焕新版，领克10+则是性能版本。外观上，前脸封闭式格栅搭配H形大灯组，前包围进气口改为更大开口的分段式样式。车身侧面换装半隐藏式门把手，车尾保留贯穿式灯带，领克10+还配备了电动可调碳纤维大尾翼和21英寸锻造轮圈。尺寸方面，纯电版长宽高5050/1966/1468mm，轴距3005mm。

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内饰提供暗影红、月影黑、日光米三种配色，领克10+则采用专属脉冲黄内饰搭配运动桶椅。全系标配12.3英寸液晶仪表、HUD抬头显示和15.4英寸悬浮中控屏，内置LYNK Flyme Auto车机系统，芯片升级为AMD V2000A。

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动力是这次升级的重点。领克10和领克10+均升级为900V高压架构。领克10纯电版提供后驱和四驱，后驱电机最大功率300kW或370kW，四驱版综合功率680kW，CLTC续航从536km到816km不等。领克10+标配双电机四驱，最大综合功率925马力，零百加速进入3秒级。

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相比2024年上市的领克Z10，这次改款在动力性能和外观细节上做了明显调整，性能版的数据比较突出。不过预售价区间与现款Z10基本重叠，最终能否打动消费者还要看正式定价和实际交付表现。

疾速点评：

领克10/10+换上900V高压架构和V2000A芯片，性能版925马力、3秒级加速，账面数据够硬。但纯电中大型轿车市场已有小米SU7、极氪001、比亚迪汉L等强手。领克品牌此前在纯电领域声量一般，这次改款能否翻盘，取决于驾控调校和定价诚意。