过去在悄然消逝,事件、人物、舰船逐渐被人们遗忘,有些历史甚至被有意改写。
然而,人类始终拥有保存记忆的机会,只是并非总是懂得珍惜。
人们常常在为时已晚的时候,才想起要保留一些东西。但也有一些例子,在某件技术装备或“战斗单位”尚未变成一堆锈铁或被拆成废料之前,就已经有人开始考虑对其进行保护。

下面就是这样一个合理且及时的例子。

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停放在戈斯波特船台上的潜艇

纪念性展品:
英国A型潜艇 SS-67 “Alliance”(“联盟”号)

状态:潜艇博物馆
所在位置:英国,戈斯波特市,皇家海军潜艇博物馆(Royal Navy Submarine Museum)
开放时间:1981年

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帆船机动与潜艇舰队的结合!

S67“联盟”号(Alliance)潜艇是 1946 年至 1948 年间在英国建造的 16 艘 A 级潜艇之一。这些潜艇设计于第二次世界大战期间,最初旨在用于太平洋及东南亚海域的作战行动。尽管它们中的大多数是在战后才正式服役,但“盟友”号恰恰是在二战结束前就已入役(与其同系列的另外两艘潜艇一起)。

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艇首部分设有进入潜艇的坡道

“联盟”号(Alliance)潜艇于 1945 年 3 月 13 日在巴罗因弗内斯的“维克斯-阿姆斯特朗”造船厂铺设龙骨,1945 年 7 月 28 日下水(仅用了 4.5 个月!),并于 1945 年 5 月 14 日交付舰队!该系列潜艇规模相当大——原计划建造 44 艘,但随后缩减至仅 16 艘(其中两艘从未获得舷号)。“联盟”号潜艇与首舰 S43“安菲翁”号(Amphion)共同成为了该型潜艇的首批舰只。

该型潜艇参考数据:

排水量(水面/水下): 1360-1385 / 1590-1620 吨;

尺寸: 86.3 x 6.8 x 5.1 米;

下潜深度: 150 米;

编制: 60 人(含 5 名军官);

结构类型: 单双壳体混合结构。

动力装置: 柴电动力,2 台柴油机(各 2150 马力),2 台推进电动机(各 625 马力)。

航速: 最大水面航速 19 节,最大水下航速 8 节。

续航里程: * 水面: 12200 海里;

水下: 16 海里、80 海里或 120 海里(对应航速分别为 10/8 节、4 节或 3 节);
强化燃油储备下: 15200 海里(10 节航速)。

燃油储备: 105 吨(最大 220 吨)。

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潜艇博物馆

A级(Amphion级)潜艇作为英国首批战后潜艇,与早期建造的潜艇相比,其特点是增大了下潜深度、航程及自持力。与其他潜艇相比,它们在更大程度上能够适应气候炎热的偏远地区作战(安装了空调系统,增加了淡水储备等)。在该潜艇上,为了增加燃油储备,加装了额外的燃油舱,但其结构和布置被证明是不成功的——根据在“联盟”号(Alliance)上的使用结果,该项目的其他潜艇随后取消了这一设计。

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从照片来看,设备维持在良好的状态。

参考信息: 这些“应急储备”燃油舱是安装在指挥塔围壳区域、耐压壳体上方的两个坚固的圆柱形压力油槽。 据专家评估,该型潜艇针对远东地区的作战需求,在各类物资补给方面拥有极强的自持力,并提供了良好的居住条件。与此同时,提升水下作战的技术性能则被放在了次要位置。例如,其水下航速不超过 8 节,而水下停留时间(在保持最低航速的情况下)不超过两天。

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潜艇舱室内部十分明亮整洁

在建筑结构方面,该潜艇采用了混合壳体结构艇首和艇尾为单壳体,中部为双壳体)。耐压壳体通过平面水密隔仓板分为六个隔舱。指挥塔是一个横向安装在耐压壳体上的圆柱体。

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位于戈斯波特的潜艇 除了耐压壳体内的鱼雷发射管外,艇首和艇尾各安装了两具外部(舷外)鱼雷发射管,这导致了上层建筑和艇首部分的抬高。安装在导流罩内的前炮和桥楼上的高射炮增加了围壳的长度(后期这些火炮武器均被拆除)。

参考信息: 有趣的是,102毫米甲板炮安装在升降桅杆围壳前方的独立旋转平台上。在耐压指挥塔前方,设有一个垂直的锥形围阱,用于通往102毫米炮位平台并输送弹药。

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潜艇尾部,外部鱼雷发射管已拆除

20世纪50年代中后期对A级潜艇进行的维修和现代化改装,主要包括拆除舰载火炮、安装通气管装置(RDP/Snort)、加高围壳、在艇首上部的流线型导流罩内安装声呐天线,以及更换容量更大的新蓄电池组。总体而言,这次改装延长了A级潜艇的服役寿命,使其在舰队中服役超过20年。

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鱼雷发射管,推测为尾部发射管

参考信息: 武器配置(该型潜艇的设计方案):10具533毫米鱼雷发射管(4具首部耐压壳体发射管,2具首部外部发射管;2具尾部耐压壳体发射管,2具尾部外部发射管)。鱼雷载弹量:20枚。火炮武器:1门102毫米/40倍径 Mk.XII 型火炮,1门20毫米/70倍径 Mk.I “厄利孔”高射炮,2挺7.62毫米“刘易斯”机枪。 1947年底(11月至12月),“联盟”号潜艇在北大西洋完成了为期30天的自主远航,在通气管状态和全潜状态下航行了约3200海里。

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在柴油机舱内

在服役11年后,该艇于1958年进行了现代化改装,随后又继续服役了20年。在改装过程中,拆除了所有火炮、所有位于上层建筑甲板下的外部鱼雷发射管(载弹量减至16枚)以及原有的指挥塔围壳,并重塑了轻壳体的线条。外观上的变化首先体现在艇首、艇尾和上层建筑的形状上(使其呈现出良好的流线型)。

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“联盟”号的舰首(首柱)

包括“联盟”号在内的该型潜艇换装了全新的机翼型围壳,除了“Snort”通气管桅杆外,包裹了所有的升降桅杆装置。 “联盟”号于1978年退役,随后被移交给“皇家海军潜艇博物馆”。在被改装为博物馆舰后,“联盟”号安置在戈斯波特港口的支座(龙骨墩)上。

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改装后,艇首安置了187型声呐天线导流罩和水下声学通信站

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生活条件相当舒适,不是吗?

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潜艇舱室内