5月1日，当大多数人享受假期时，由东南沿海铁路福建有限责任公司组织建设的温福高铁福建段1标段建设工地上，却是一片热火朝天的大干景象，百余名建设者坚守一线，用汗水和实干奏响最美的劳动乐章。
当天，在福鼎市桐城街道三门里村的梅山隧道进口处，一台大型三臂凿岩台车缓缓靠近洞口，三条巨大的机械臂精准地抵在深灰色的岩面上，开始进洞开挖作业。这标志着这座超万米隧道正式拉开主体施工序幕。
梅山隧道施工现场
据了解，梅山隧道是温福高铁全线重难点控制性工程。其进口位于三门里村，出口位于福鼎市点头镇上乃旧村北侧，为单洞双线隧道。由于隧址范围地质条件复杂，给承建单位带来了不小的施工挑战。
梅山隧道施工现场
现场负责人王立华介绍，为保障工程顺利推进，施工过程采用全工序机械化作业模式，并配备先进的智能化施工设备。“我们以机械化、智能化施工双轮驱动，进一步提升作业效率，严格把控施工安全、质量与进度，全力助力工程优质、高效、智能建设。”
进洞作业如火如荼，不远处的钢构件加工厂内同样一派繁忙。与传统工地不同，这里处处透着“科技范”：九臂智能钢拱架流水线、全自动焊网机等智能设备均搭载高性能数控系统。工作人员娴熟操作机台，机械臂按照预设程序精准运行，焊花飞溅间完成一道道高精度焊缝与切割动作，误差控制在毫米级。在人机协同的紧密配合下，一件件符合标准的隧道施工钢构件快速完成加工，运往各个作业面。
钢构件加工厂里，工作人员熟练地操控着机台
钢构件加工厂负责人胡俊表示，“五一”期间加工厂全员在岗，全天候生产，每日钢构件产量达到30吨左右。目前7条智能生产线已全部投入使用，有效保证了产品精度，减少了误差，显著提升了生产效率，为整个工程顺利开展提供了有力保障。
作为国家“八纵八横”沿海通道的重要组成部分，温福高铁建成后将实现温州至福州的高铁“截弯取直”，极大缩短福建与长三角、粤港澳大湾区等城市群的通行时间，对促进闽浙两省经济协同发展、加强长三角与粤港澳大湾区联动具有重要战略意义。
福鼎市融媒体中心
文图：夏岩缘
编辑：林锈锈
审核：汪晶晶
监制：张新辉
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