大家好，我是小凯。
美国空军2027财年预算报告一出炉，就爆出了个不小的冷门，之前已经被正式宣布终止下马的空射高超音速导弹AGM-183A，竟然又“起死回生”了。
这份报告于4月29日正式发布，5月1日至2日，多家权威军事媒体已纷纷跟进解读，明确新财年该项目获得3.457亿美元，专门用于增量二阶段研发。
美国空军压根没法彻底放弃这款屡战屡败的高超音速导弹，即便它此前的试验表现一直不尽如人意。
这款AGM-183A由洛克希德·马丁公司主导研发，本质上是美国国防高级研究计划局与空军研究实验室合作的战术助推滑翔项目的延续，2018年正式启动推进。美军最初对它寄予厚望，计划将其打造成首款实战化空射高超音速导弹，预计2022年形成初始作战能力，专门打击敌方高价值、高防护目标，以此填补美军在高超音速打击领域的空白。
这款导弹的核心定位就是快速响应，依托空基平台的机动性，实现对时间敏感目标的远程快速打击，帮美军的全球快速打击战略落地。毕竟在高超音速武器领域，美军起步不算晚，却一直没能拿出拿得出手的实战化装备，AGM-183A从一开始就被寄予了“破局”的厚望。
论设计和性能，AGM-183A属于助推滑翔型高超音速导弹，采用火箭助推器加无动力滑翔体的二元结构，走的是轻量化、小型化的设计路子。它的弹重约2.5吨，弹长5.9米，弹径0.66米，尺寸比美军传统的空射巡航导弹要小一圈，这也为它的多平台适配打下了基础。
导弹头部的整流罩里装着楔形乘波滑翔体，质量约68公斤，配备22公斤高爆预制破片杀伤战斗部，采用近炸模式打击目标；尾部是固体燃料火箭助推器，主要作用就是把导弹加速到预定的速度和高度，之后再与滑翔体分离，让滑翔体自主完成后续飞行和打击任务。
飞行性能上，它的平均马赫数在6.5至8马赫之间，最大能达到10马赫，射程超过926公里。滑翔体可以在临近空间进行高超音速滑翔，还能实施复杂的机动动作，到了末端更是能近乎垂直俯冲攻击，这样的飞行轨迹能大幅降低被敌方拦截的概率，这也是它为数不多的亮点。
适配平台方面，这款导弹优先搭载B-52H战略轰炸机，单机可携带4至6枚；目前美军正推进它与B-1B轰炸机的集成，未来还计划适配F-15E战斗机，部署灵活性较强，这也是它相比其他高超音速武器的一大优势，也正是这一优势，为它后续重启埋下了伏笔。
这款导弹的命运，从启动那天起就没顺过。技术可靠性和系统集成问题，一直是它最大的绊脚石，其中助推器与滑翔体的分离、滑翔体的气动控制，更是两大核心难点，始终没能彻底攻克。
2021年，这个项目遭遇了滑铁卢，至少经历了三次试验失败。接连的失利让美军失去了耐心，直接取消了2022财年的采购计划，把原本打算投入的资金全部转向了其他高超音速武器的研发，AGM-183A当时就陷入了濒临下马的境地。
屋漏偏逢连夜雨，2023年3月，AGM-183A的全备弹试验再次失败。这次失败的原因很具体，是整流罩分离的双模式弹射发动机有一个未能点火，导致无法获取滑翔和末端飞行的关键数据，试验自然也就没法达到预期目标。
虽说2022年12月到2023年10月之间，它完成了三次成功的全备弹试验，也验证了滑翔体飞行和战斗部引爆等关键功能，但系统存在的间歇性故障始终没能彻底解决，还是达不到美军设定的性能指标，没法满足实战化部署的要求。
不光技术上有硬伤，它的高昂成本也严重制约了发展。美国国会预算办公室2023年的报告显示，AGM-183A单枚均价在1490万至1750万美元之间，这个价格是战斧巡航导弹的6至7倍。如此高的成本，让美军即便想大规模采购部署，也力不从心。
多重因素叠加之下，美国空军在2023年3月正式宣布，完成剩余两次试验后终止AGM-183A项目，将重心转向吸气式高超音速攻击巡航导弹（HACM）项目。
当时所有人都以为，这款屡战屡败的导弹会彻底退出历史舞台，可仅仅过了两年，它就迎来了重启的机会，最近三天，随着预算报告细节的逐步披露，这一重启消息被彻底坐实，也迅速引发了军事领域的广泛讨论。
美军重启AGM-183A的核心原因十分现实：一方面HACM项目发展存在太多不确定性，另一方面，美军在高超音速武器领域正面临中俄两国的巨大压力。
就在5月2日最新的军事分析中还明确提到，目前中俄均已列装实战化高超音速武器，形成了实实在在的威慑力，而HACM项目预计要到2027年才能部署，这也成为最近三天舆论热议的核心焦点，更是美军急于重启AGM-183A的关键诱因。
这个空档期里，美军急需一款技术相对成熟、又已经完成多次成功试验的高超音速武器，来填补自身的能力缺口。AGM-183A虽然问题不少，但对比其他还在研发中的项目，已经是最优选择，这也是美军不得不“回头”的根本原因。
拿它和我国的惊雷-1空射高超音速导弹比一比，就能清楚看到两者的差距和各自的优劣。AGM-183A的优势很明确，就是尺寸小、适装性好，平台携带数量多，部署起来也更灵活，能适配多种型号的轰炸机和战斗机，这一点确实值得肯定。
但要论核心性能，这俩的差距就非常明显了。惊雷-1的射程能达到5000公里，远超AGM-183A的926公里；最大飞行马赫数约15马赫，比AGM-183A的10马赫还要高出不少，突防能力和打击时间敏感目标的能力，自然也更强。
最关键的还是毁伤威力。AGM-183A只有22公斤的常规战斗部，威力有限，只能打击防护较弱的软目标，面对高防护的硬目标，根本起不到太大作用。而我国的惊雷-1，除了可以搭载数百公斤的常规高爆战斗部，还能搭载核战斗部。
在九三阅兵中，官方已经明确指出，惊雷-1属于空基核打击兵器之一，既能执行常规打击任务，也能在我国的核威慑体系中发挥重要作用，攻防兼备的属性，让它成为我国空基打击力量的核心装备之一。
未来，美军必然会集中力量优化AGM-183A的技术可靠性，争取让它尽快达到实战化标准，填补自身的能力缺口。结合最近三天的权威解读来看，美军重启该项目实属无奈之下的应急之举，短期内很难彻底解决其技术短板。
而我国也会稳步推进高超音速武器研发，持续保持这一领域的技术优势，不难预见，中美在高超音速武器领域的竞争，将会愈发激烈，这场技术博弈还将持续很长一段时间。
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