美国海军超级航母穿越麦哲伦海峡前往大西洋，这里报道航空航天和国防领域的趋势。美国海军最年长的核动力航空母舰“尼米兹”号在周一穿越麦哲伦海峡后，几乎可以确定是最后一次驶离太平洋。这艘超级航母正绕行南美，作为其母港从华盛顿州布雷默顿的基萨普海军基地转移至弗吉尼亚州诺福克海军基地的一部分。
作为美国海军尼米兹级航空母舰的首舰，CVN－68曾是该军种建造的最大军舰，直到“杰拉尔德·R·福特”号服役后才被超越。由于体型过大，它无法通过巴拿马运河，只能绕行南美，经由麦哲伦海峡从太平洋驶向大西洋。
尼米兹”号进入大西洋，对这艘航母来说颇有“回家”意味。它最初隶属美国大西洋舰队，时间约12年，从1975年服役到1987年转入太平洋舰队。在此期间，它以诺福克为基地，多次前往地中海和印度洋部署，之后才将母港改至布雷默顿和圣迭戈北岛海军航空站。
CVN－68随后返回诺福克，接受中期大修和加油，这项工程始于1998年初，2001年6月结束。完成弗吉尼亚海岸外海试验后，“尼米兹”号又绕行南美，返回其位于北岛海军航空站的母港。
不过，由于“尼米兹”号在其50多年服役生涯中大部分时间都以基萨普海军基地为驻地，它也获得了“太平洋西北的航母”这一绰号。
CVN－68于2026年3月7日星期六离开基地，开始这次母港转移。按照计划，它将在明年退役，届时其服役时间将超过52年。去年12月，这艘仍在现役的最老超级航母完成了最后一次环球部署，历时9个月。“尼米兹”号于2025年12月16日抵达基萨普海军基地。
周一，“尼米兹”号开始穿越麦哲伦海峡。这是一条长350英里、约560公里的天然可航行水道，将南美洲与火地岛分隔开来。在1914年巴拿马运河开通之前，它在历史上一直是连接大西洋和太平洋的唯一“安全”且受庇护的通道。
这条航道最早由葡萄牙探险家费迪南德·麦哲伦在1520年首次环球航行期间发现。对航海者来说，这条路线可以避开更为动荡、也更危险的德雷克海峡，也就是智利合恩角与南美洲最南端之间的水域。“尼米兹”号之所以选择这条路线，可能是因为麦哲伦海峡提供了受保护但狭窄的航道，海况相对平稳，同时也能从太平洋更直接、更短地抵达大西洋。
尽管如此，这里仍被视为一条危险水道，风向难以预测，需要经验丰富的船员才能安全通过。考虑到美国海军航母在整个服役期间通常只会穿越这类水域寥寥数次，这样的经历对舰员来说很可能仍然值得珍惜。
本月早些时候，CVN－68与阿利·伯克级导弹驱逐舰“格里德利”号一同参加了与厄瓜多尔海军的双边海上交流。两艘美国海军舰艇与厄瓜多尔埃斯梅拉达斯级导弹轻型护卫舰“马纳比”号和“洛哈”号共同行动。
按照计划，“尼米兹”号还将在“南方海域2026”部署期间，与阿根廷、巴西、墨西哥和乌拉圭海上力量参加更多联合海军演练。此次部署属于美国南方司令部责任区范围内的行动。这艘航母上周还访问了智利港口，后续还将停靠巴西和牙买加。
CVN－68也很可能成为自“杰拉尔德·R·福特”号今年2月被调往中东以来，第一艘在加勒比海活动的美国海军超级航母。CVN－78是三艘核动力航母之一，另外两艘分别是“亚伯拉罕·林肯”号和“乔治·H·W·布什”号，它们都在支持“史诗狂怒行动”。这项美国中央司令部军事行动于2026年2月28日启动，目标是拆除伊朗的安全基础设施、摧毁导弹生产能力，并消除该地区面临的威胁。
中东任务使美国海军兵力捉襟见肘，也因此，“尼米兹”号的退役时间被推迟到明年3月。届时，未来的“约翰·F·肯尼迪”号——第二艘福特级航母——才将正式服役。
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