太原楼评☞| 业内视角
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导读
太原龙城大街地段升值：立体交通网络升级，利于区域建设发展！
察势者明，趋势者智，驭势者独步天下！见字如面，大家好，我是太原楼评君！
太原机场T3｜即将投入使用
山西“十五五”规划明确：率先推动太原、榆次、太谷规划与公共服务同城化，其中将要打造30分钟交通圈。
实现大太原都市圈最核心的交通枢纽当属于—— “十四五” 重点工程、太原武宿国际机场三期改扩建工程（核心为T3航站楼）。
太原T3机场扩建工程总投资约239亿元， 总建筑面积约40万平方米（现有T1、T2总和的5倍），部分区域已经试飞，预计2026年下半年即将投入使用！
太原市规资局发布《XD-13片区01街区010等地块（武宿机场站前区域）控制性详细规划修改必要性研究报告》明确标注了“太原地铁3号线及1号线二期工程”。
NO. 1｜交通升级：地铁1号线二期
长期看，太原的地铁线路在十年左右将会在8条左右，其中地铁1、2、3号线将会是最先完成投入运营，其中地铁1号线二期是建设周期最短的工程！
太原地铁1号线二期：武宿机场T2-T3的“延长线”，全长1.85公里，设1站1区间。总投资约12.34亿元，打通机场航站楼间的换乘瓶颈，实现空铁无缝衔接。
其中，2021 年早期规划曾显示线路长度约 7.95 公里并延伸至太榆站， 2022年 发布的二期建设规划（2023-2028 年）中已调整为 1.85 公里。
2025年2月份，太原地铁1号线一期已经开通运营，二期工程已纳入《太原市城市轨道交通第二期建设规划》，正推进申报审批。
NO. 2｜第二步：打破太晋边界
太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023—2028年）公告显示，未来六年，推进1号线二期、3号线一期两大项目，总里程约32.65公里，总投资约270.6亿元。
根据官方信息，城市轨道交通建设规划需上报国家发改委，由国家发改委委托评估机构对申报城市的客流需求、财政承受能力等情况进行评审，并与住建部会签。
太原地铁3号线经中心街东延接入T3，与1号线二期、预留R1磁浮线形成 “三岛六线” 布局，彻底填补机场轨道交通空白。
太原地铁三期线工程分为一期、二期，完全建设完毕将会成为太原、榆次的城际地铁，其中一期工程为北起柴村，一路向东直抵东峰，全长30.8公里，设站25座。
三号线地铁一期投资规划约为258.26亿元，横贯河西各片区、太原南站交通枢纽等核心节点，未来将成为沟通晋阳湖、长风街、南站片区的重要“黄金走廊”。
NO. 3｜立体交通对区域利好
龙城大街，从最初的机场大道，如今成为太原的豪宅聚集地！
2026年，在该片区域内收益最大的当属山西建投的新项目——和悦龙城！
该项目是山西建投的新规项目，因容积率较低，实现接近“零公摊”的高得房率，打造改善舒适型的项目。
新规产品约3.1米奢适层高，南向约9米+落地窗，约93%-100%高得房率，约2.5低容积率，约1:1舒适楼间距，建面约128-198㎡三至四居，格局方正通透。
主力户型建面约128㎡三室两厅两卫和建面约140㎡四室两厅三卫，舒适型大户型179和198㎡均为L型边厅设计，270°广角视野+“零公摊”的越阶改善属性！
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