自身不知道检点，却将责任往中方身上推。
4月28日，由美国主导的一场闹剧又一次在国际社会上上演。拉拢玻利维亚、哥斯达黎加等多个拉美地区国家发表联合声明。
将中方对船舶的正常检查渲染为“有针对性的经济压力”，想以此来为巴拿马站台，缓解巴拿马因为中方反制所迎来的危机。
在特朗普上任之前，中方和巴拿马的经贸合作是非常紧密的。中企还拿到了巴拿马两处港口的运营权，可以说，中巴在当时是合作共赢的典范。
但特朗普上任后，这种情况出现了变化。上台之初，特朗普把自己的野心展现了出来，提出要得到格陵兰岛、加拿大、墨西哥湾以及巴拿马运河的要求。
起初，大家都以为特朗普是在说大话。但是，特朗普还真就展开了相应的行动。最先被盯上的，就是丹麦的格陵兰岛以及巴拿马的运河。
对于格陵兰岛，特朗普提出了收购计划。但是欧洲特别团结，坚决反对特朗普的想法。碍于盟友面子，特朗普对格陵兰岛的索取也暂时被搁置。
但在巴拿马运河上，特朗普的动作一直不小，各种施压巴拿马断绝与中方的合作，将港口给收回。
中国和巴拿马都是主权国家，有权利去选择与谁合作，特朗普的行为也完全是干涉别国内政的体现。
对此，中方也提出了严厉的谴责。但是，巴拿马却没能抗住美国的施压。尤其是委内瑞拉总统马杜罗被捕后，巴拿马迅速进行了转向，开始全面倒向美国。
于是乎，一场闹剧上演了。巴拿马政府强行终止与长和的合同，并粗鲁地将中企人员给赶出中方运营的港口，然后收回了中企对于港口的运营权。
中方维护自身利益的态度是非常坚决的，尽管事发地比较远，中方也绝不退让和妥协。
在多次敦促巴拿马撤回错误决定，并加以改正的情况下。巴拿马一直抱着侥幸的心理，根本不管中方的诉求。
对此，中方也展开了反制，而且反制是从多维度展开的。
首先是警告接手巴拿马两处港口的丹麦航运集团马士基和地中海航运公司，要求它们立刻退出港口运营事务。
中方的船舶数量众多，而这两家公司与中方的合作也非常紧密。如果不听劝的话，那后果也可想而知。对于巴拿马来说，这无疑是一个压力。
毕竟这两家公司如果都不愿意接手港口事务的话，那就根本没人愿意搭理这个烂摊子。而巴拿马自身更是没有这个能力和资金去启动港口事务。等同于搬起石头砸自己的脚。
中方的第二个反制，则是依法依规对船舶进行的正常检查。巴拿马是全球最大的船舶登记国，悬挂巴拿马国旗的商船队规模居世界第一。
许多国家的船舶在巴拿马这里注册船舶国籍，也给巴拿马带来了一笔不小的收入。这笔钱对于巴拿马这样一个小国来说，意义也非常重大。
但现在，悬挂巴拿马国际的船舶在中国港口面临更长的滞留等待时间和更高的运营成本。对于那些商人来说，这无疑是增加自身的运营成本。
为此，不少国家都开始面临选择，将悬挂的巴拿马国旗给换下。这种情况大范围的出现后，巴拿马在注册船舶上所带来的营收也会减少，对于巴拿马来说是非常不利的。
可以看出，中方的反制非常有智慧。没有直接对巴拿马进行反制，但每个反制手段都给巴拿马带来了极大的压力。
而说到底，这些都是巴拿马自找的。如果不是巴拿马侵犯中国利益在先，巴拿马也不至于沦落到这个地步。而从巴拿马的反应来看，中方的反制确实给巴拿马给打疼了。
5月1日，巴拿马总统在社交平台上发布了一则动态，称尽管巴拿马被卷入中美两国的争端之中，但巴拿马与中国仍保持良好关系。
之后，巴拿马总统又开始为收回中企运营港口做解释，表示无意升级与中国之间的矛盾。
毕竟巴拿马如果不听从美国的，后续又怎么会有这么多麻烦事发生在巴拿马身上呢？
说到底，巴拿马自身并不无辜。误判了局势，同时也低估了中方维护自身利益的决心。
可是国际上其实一直都有明晃晃的例子。像荷兰强抢安置中国的时候，中方的表态以及后续动作，巴拿马不可能不知道。所以说，巴拿马是有意而为之的。
值得一提的是，在巴拿马被中方反制后，美国突然就没了动作，仅仅发表出一些不和谐的声音。
像4月28日的时候，美国拉上多个拉丁美洲国家为巴拿马发声。指责中国在与巴拿马港口争端中“将海上贸易政治化”。明眼人都能看得出来，这又是美国的一次炒作而已。试图用舆论来将中方置于是非之地。
但国际社会的眼睛是雪亮的，知道这件事谁有错在先。所以，美国无论怎么去作妖，对于事态的影响都不会太大。
对于巴拿马来说，美国的发声其实也没有什么意义。因为巴拿马现在需要的根本不是这些，而是经济和民生。可美国的态度很明显，那就是发声可以，“擦屁股”免谈。
简单来说，巴拿马已经没有利用价值了。美国的初衷，就是利用巴拿马来损害中方关系而已。如今目的达成，自然就不会再做其他动作。
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