新华社沈阳5月5日电（记者于也童）航空工业沈阳飞机工业（集团）有限公司总装厂内，空气里弥漫着金属和机油混合的味道，一架巨大的战机骨架静止于此。在战机狭窄的“腹腔”里，装配工王有震半蜷着身子，手里捏着工具正认真调试机身导管。他的手极稳，像进行一场精密的显微手术。
战机的机身导管是机身内部用于传输流体或传递压力信号的重要部件，犹如机体的“血管”和“神经”，对战机正常运行和性能发挥有重要作用。王有震的工作，就是把成千上万条形状各异的导管，严丝合缝地安装进战机的“筋骨”中。
今年是王有震在装配一线摸爬滚打的第十三个年头。从初出茅庐的年轻学徒，到厂里的高级技师、二级技能专家，再到荣获今年的全国五一劳动奖章，王有震的青春和这些冰冷的导管紧紧“铆”在一起。他像一个专业的“战机医生”，在钢铁巨兽的腹腔里“搭桥接脉”，确保每一条“血管”都畅通、每一根“神经”都灵敏，守护战鹰一次次平安起落。
飞机机身内部结构错综复杂，管线排布密集紧凑，不少作业区域仅容单人侧身操作，视线受阻、操作难度极大。面对严苛的精度标准和复杂的工况环境，王有震从不懈怠，精益求精。“‘严丝合缝’这四个字是我工作永恒的关键词，必须时刻牢记，一厘一毫也不能有差池。”
面对多型号飞机并行研制、生产任务繁重、技术要求严苛的挑战，王有震主动梳理装配流程，精简冗余工步、优化装配顺序、完善操作规范，推动装配从“经验型”向“精准型、高效型、标准化” 转变，大幅提升了生产效率与装配质量。
截至目前，王有震已经带领团队斩获实用新型专利1项、发明专利3项，深度参与公司课题3项，累计梳理多型号飞机导管装配工艺流程上万工步，提炼形成可复制、可推广的操作规范；在实际安装过程中，他成功解决导管安装各类攻关难题20余项。他用实打实的成绩证明，工匠精神不只是汗水，更离不开智慧与创新。
如今，王有震也成了厂里的“老资格”，他牵头成立了技能攻坚团队，聚焦生产技术难题开展联合攻关，毫无保留地将自己多年积累的实操经验、技术方法、创新思路传授给青年员工。“我一个人能干多少活？能把经验留下来，带出一批人来，那才是真本事。”王有震说。
采访快结束时，记者问起王有震理解的“航空报国”。这个话不多的东北小伙搓了搓满是薄茧的手，憨厚地笑了：“我装的每根管子，都会跟着飞机上天。飞机在天上飞得稳，我的工作就算没白干。”
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