上世纪30年代，苏联从美国引进了一批PBY“卡特琳娜”水上飞机，并得到了其生产授权。1939年1月，PBY-1的特许仿制机型开始在塔甘罗格的第31号工厂批量生产。苏联为其赋予的型号为GST（运输水上飞机）。塔甘罗格工厂共生产了27架GST飞机。

根据1944-45年的租借法案，美国向苏联先后交付了137架PBN-1和48架PBY-6A，它们都被苏联正式命名为KM-1。战后，由于无法购买美国本土的发动机，一些“ 卡特琳娜 ”水上飞机配备了苏联产的ASh-82发动机；这些飞机被苏联命名为KM-2。苏联海军太平洋舰队在对日战争宣战前接收了49架PBN-1和21架PBY-6A，海军航空兵第16侦察航空团全部换装了新式飞机，而第48和第117航空团则在对日宣战后完成了换装。这些“卡特琳娜”用于空中侦察、反潜和运输、搜救行动。战后，这些“卡特琳娜”在苏联海军中一直服役到50年代中期。

近日，一组照片显示，在苏军占领东北后，在大连的旅顺港，使用PBY水上飞机执行运输任务。

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在旅顺岸边的苏军PBY水上飞机。

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苏军PBY水上飞机准备进入水中，机身上的红星标志非常明显。

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一批苏军士兵正准备搭乘PBY水上飞机。

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PBY水上飞机的机枪手正在摆拍。