【文/深度评车&财经三剑客】在新能源汽车与智能网联汽车蓬勃发展的今天，上汽荣威，这个曾以互联网汽车先驱者自居的品牌，正面临着前所未有的信任挑战。从春季媒体沟通会上高调发布的20周年全新战略规划，到黑猫投诉平台上汹涌而来的集体投诉，上汽荣威的“常开常新”承诺似乎正逐渐褪色，暴露出品牌在产品升级、用户服务及质量管控等多方面的深层次问题。
上汽荣威第三代RX5的上市，曾以其搭载的OTA升级功能为卖点，吸引了众多消费者的目光。然而，现实却与宣传大相径庭。车主们纷纷反映，车机系统长期停滞不前，所谓的“不间断升级”“常开常新”不过是一纸空谈。
据消费日报网报道，“之前在网上宣传的是会持续更新，销售也说会越更新越丰富，实际上购买后根本没有达到预期。”位于上海的消费者吴先生表示，车型自带的高德导航定位部分情况下甚至会偏差几十公里，“在高架上开着开着导航就偏到另外一条路了，导航一直报错调整路线，非常影响驾驶安全。”
来自山东省济南市的车主也告诉记者，“RX5多年来只OTA升级过一次，已是很多年前，且仅仅升级了高德的红绿灯读秒，其他什么也没有。” 据统计，黑猫投诉平台上关于上汽荣威的投诉已达270条，而集体投诉的处理率却为零，这无疑加剧了车主们的不满情绪。
更令车主们难以接受的是，与荣威D7搭载同款高通骁龙8155芯片的第三代RX5，在升级待遇上却遭遇了天壤之别。官方明确承诺为D7推送手车互联、语音助手等升级功能，而对RX5车主则以“硬件不支持”为由拒绝。这一理由在同款芯片的客观事实面前显得苍白无力，难以服众。车主们纷纷表示，这种“同芯不同命”的待遇让他们感受到了被品牌背叛的痛苦，车辆快速贬值的损失更是让他们苦不堪言。
如果说OTA升级问题还只是让车主们感到失望的话，那么第三代RX5频发的质量问题则彻底击碎了他们对品牌的信任。据消费日报网报道，隐藏式门把手收回故障、车窗胶条密封不严、后视镜加热功能损坏过快……这些问题在车主们的投诉中屡见不鲜。更有甚者，购车不到一年便出现故障灯亮、部件开裂、发动机熄火等严重问题。面对车主们的投诉，荣威客服的推诿扯皮、空口承诺更是让车主们心寒不已。
在售后流程管理上，上汽荣威同样暴露出了诸多问题。据消费日报网报道，车主们反映，在投诉相关问题后，总部往往将责任推给4S店，而4S店则因缺乏技术支持和具体处理措施而束手无策。这种“踢皮球”式的处理方式不仅无法解决问题，反而进一步加剧了车主们的不满情绪。品牌专家高承飞指出，厂家理应建立直达总部的快速响应通道，对集体投诉事件启动专项小组机制，而非让一线经销商承担本应由产品部门解答的技术问题。
面对当前的信任危机，上汽荣威必须深刻反思并采取切实有效的措施来重塑品牌信任。一方面，厂家应兑现OTA升级承诺，统一技术底座下的功能分层策略，确保所有车主都能享受到应有的升级服务；另一方面，加强质量管控和售后服务体系建设，建立快速响应机制和专项小组机制，确保车主问题能够得到及时有效的解决。同时，加强与车主的沟通互动工作，积极回应车主关切和诉求，共同推动品牌的健康发展。
总之，上汽荣威要想从当前的信任危机中走出来并实现品牌的可持续发展目标，就必须在产品升级、用户服务及质量管控等多方面下足功夫、做好文章。只有这样，才能重新赢得车主们的信任和支持，在激烈的市场竞争中立于不败之地。
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