精神航空（Spirit Airlines）是一家美国的廉价航空公司，但已于2026年5月2日起停止运营。
精神航空的突然关停，给得克萨斯州一众规模较小的大学橄榄球项目带来了意想不到的财务麻烦。
这家廉航的骤然关停，让本已捉襟见肘的各校体育部门，失去了成本最低的出行选择之一。
上周六，精神航空停止了所有航班运营，并向客户发出了一则措辞简短的告别信息：“致各位旅客：所有航班均已取消，客服不再提供服务。”
关停的背后，部分原因在于中东持续冲突导致燃油成本灾难性飙升，该公司年初预期的航空燃油价格为每加仑2.24美元，到四月下旬已涨至4.51美元。
此举瞬间抹去了每天约六万个座位的利润。据报道，仅五月底就使价值约180万美元的预订化为乌有。而一项5亿美元的政府救助计划尚未落地，该公司便已彻底停摆。
对于得克萨斯大学和得克萨斯农工大学这样的项目而言，这点损失几乎不值一提。
据报道，仅得州农工大学一个赛季为球队包机出行的花费，就接近一百万美元。但对于数十个依赖廉航来运送庞大阵容、教练组和沉重装备——头盔、护具、训练器材——去客场和进行招生考察的小型项目来说，冲击则是另一回事。
“石油价格不会成为ESPN的头条新闻，但它悄无声息地改变着橄榄球项目的出行方式。”普雷里维尤农工大学橄榄球队总经理威廉姆斯说。普雷里维尤农工黑豹队是卫冕SWAC冠军，但即便取得了成功，也无法让他们免于在体育界主流联盟之外运作所面临的财务现实。
威廉姆斯表示：“在橄榄球中，这些成本累积得很快，因为你要运送庞大的阵容、工作人员和装备，同时还要兼顾招生差旅和其他项目职责。这迫使行政人员和教练在预算、赛程安排和资源配置上更加精打细算。”
精神航空的关停，与西南航空同时发生的定位转变叠加在一起，令情况更加恶化。
西南航空正将自己重塑为更高端的航空公司，彻底放弃了最具标志性和省钱特色的免费托运行李和开放式登机。
而对于那些已将旅行后勤围绕西南航空行李政策建立起来的项目而言，这一改变立即造成了困扰。
得克萨斯州一所FBS学校的一位发言人表示：“我们过去几乎全部选择西南航空进行团队出行，就是因为免费行李，但现在他们改了规定，我们今年更频繁地选择其他航空公司了。”
休斯敦克里斯蒂安大学男子足球队主教练瑞安·普拉特说，他的项目正通过一些小调整来控制成本。
“我们通常用西南航空。在招生行程中，他们一般不托运行李，而是随身携带。我们还会继续用西南航空，可能会让球员们带上行李登机，尽可能少地托运，把价格控制在最低。”
更广泛的连锁反应，甚至触及了与航班毫不相干的开支。得州一所“五强联盟”之外的学校发言人表示：“每支球队都必须独自承担增加的出行开支。可能是放弃采购一套球衣，或者非赛季时减少集体用餐，诸如此类的事情。”
热门跟贴