增程赛道变天了。赛力斯最新披露的机构调研信息显示，2025年其增程器市场份额达到37.5%，正式超越长期霸榜的理想新晨，坐上行业头把交椅。

这个数字并非单方面的宣传口径。上险统计数据显示，2025年中国增程器装机量为120.1万台，赛力斯动力以37.5%的市占率跃居第一。理想新晨则被挤至次席，结束了此前的领跑局面。

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增程器是增程式电动车的核心部件，直接决定车辆的续航能力与能耗表现。赛力斯能从理想手中抢走第一，背后是其与华为深度合作问界系列带来的规模化效应。装机量的大幅攀升，反过来也印证了问界在终端市场的热销。

智能化数据同样亮眼。截至2026年3月31日，问界累计辅助驾驶用户达88.7万，累计辅助驾驶里程为66.3亿公里。2026年春节期间，问界辅助驾驶里程为3.3亿公里，其中问界M9占比高达51.9%。高端车型正在贡献越来越多的智驾活跃度。

业绩层面，2026年第一季度赛力斯累计销量88,445辆，同比增长29.4%；新能源汽车销量78,500辆，同比增长43.9%；赛力斯汽车销量70,249辆，同比增长55.6%。增速曲线陡峭，但4月单月销量35,461辆，同比下降0.78%，出现短暂波动。

1月至4月累计销量12.39万辆，同比增长19.02%，整体仍保持向上态势。增程器外供+整车销量双轮驱动的模式，让赛力斯在新能源下半场找到了独特的生态位。而当一家车企的核心零部件市占率超过三分之一，它比拼的已不只是产品，更是标准话语权。