现代快报讯（通讯员 方萍 记者 高达）近日，由中交天和公司自主研制的“园区通达号”9.13米盾构机在该公司常熟制造中心顺利下线。目前，该盾构机已拆解发运，即将投入如通苏湖城际铁路控制性工程——苏州北站至苏州东站01标桑田岛隧道右线施工。而该公司用于桑田岛隧道左线施工的“园区融达号”目前正在高效掘进中，两款“姊妹盾构机”协同发力，助力项目完工。

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桑田岛隧道左右线盾构区间长均约7公里，最大埋深约45米，地质条件复杂，面临富水软土、长距离掘进、高承压水等复杂工况，对施工装备的可靠性与智能化水平提出了严苛要求。现代快报记者了解到，“园区通达号”总长约141米，总重约1350吨，最大总推力81890千牛，最大推进速度80毫米/分钟，采用泥水平衡模式，是一款量身定制的高效掘进装备。

该盾构机集成了多项智能控制技术与多重安全防护系统，搭载刀盘刀具磨损智能检测、高精度导向系统等装置，可实现掘进全过程智能化管控，有效提升施工效率与安全水平；同时设计充分考虑了复杂地质条件的适应性，配备先进的推进系统与出渣处理系统，能够灵活应对不同地层掘进需求，最大限度减少对地面建筑和交通的干扰，践行“微创施工”理念等，可有效应对高水压、易坍塌地层，实现掘进过程中地表低扰动，最大限度保障周边环境安全，契合城市隧道施工的严苛标准。

作为国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的重点项目，如通苏湖城际铁路是长三角近沪地区城际纵向骨干线路，线路全长约290公里，串联江苏、浙江两省，贯通南通、苏州、湖州等重要城市，是落实长三角一体化发展国家战略的重要工程。

图源：中交天和公司常熟制造中心