这次去香港，一上来就接了个超级大礼包。
去的航班，是国产大飞机C919。对你没看错，就是那个无数次在新闻上看到的、咱们国家自己生产的大飞机。
不说什么爱国热情民族自豪感，咱就是说，就我这种八卦体质的人，单凭图新鲜，那必须也得去试试啊。
安全方面完全有保障。能飞国产919的，全是国内最顶尖的机长，经过各种比试和淘汰，剩下的最优选，此处不接受反驳。
再说飞机本身，国产化率现在不到50%，发动机一些关键零部件确实是进口的。但你想啊，咱们国家敢把它推出来正式载客，安全性一定是有底的。
网上有些大V和键盘侠一瞅国产化率不高就一通骂，说什么这不就进口零件组装一下，也好意思叫国产大飞机。
我跟他们想的不一样，这恰恰说明咱有超前的眼光和战略定力。
先让大飞机飞起来，带着全球供应商一起玩，波音空客那边警惕心自然就没那么重，适航证也有机会早点拿。
等拿到适航证，就能在欧美市场真刀真枪竞争赚钱，再把赚来的钱喂给后面的929。
航发这块儿也没闲着，一边搞研发一边等时机，等919的适航证跑顺了再去给国产航发申请，一步一步来，最终实现全国产化。
说白了，除汽车之外的第二大万亿级单一产品市场，迟早要跟波音空客掰手腕，就像现在国产新能源车一样。
这不是怂，是聪明。
(图片是北京起飞前和香港降落时拍的)
说到这儿插一句我自己坐的感觉。
国产919起飞更丝滑，没有收轮子时的那种颠簸感，耳鸣也没那么严重，而且拉起得很快。
作为一个非专业人士，我不清楚这是因为机长飞得太好了，还是飞机性能好。就单凭个人感受而言，国产大飞机，领先于其他机型。
再说回咱的国产大飞机，有人可能要问了，既然是国产，为什么不全部用咱们自己的技术？
我其实也有这个疑惑。作为一个资深愤青党，我还真查了些资料。
简单说，咱们国产发动机确实在性能方面还有待提高。而且这里头还涉及一个很重要的问题，就是适航证，想深入了解的可以百度一下。
换句大白话，一切你都自己生产了，人家还玩什么呀？
毕竟这方面咱们还是起步阶段，先跟人家合作，拿到核心技术，再慢慢发展，徐徐图之，不能着急。是不是这个理？
您这一开始就急赤白脸要上自己的技术，人家还不给你闷死在摇篮里？适航证真不给你，搬石头砸天也没用。
所以说两手抓是对的，一边攻克技术难题，一边先飞着积累经验。我想迟早有那么一天，纯中国产权的大飞机，指日可待。
然后说说我坐的那趟体验。
客舱里头，第一印象就是宽。确实比别的同级别飞机过道敞亮些，过个餐车不用左躲右闪。
但有些细节就……
说实话，座位头顶放行李的架子，有点局促。最多放俩二十寸登机箱，或者一箱一背包，再多真没戏了，空间卡得死死的。
抬头看电视吧，屏幕隔那叫一个远，还是三四排座位共用一块小屏幕，这倒是和其他类似机型差不多，坐中间基本就放弃治疗了，老老实实看手机挺好。
说到手机，必须重点夸一句——每个座位前面那个放手机的小架子，简直神来之笔！往上一卡，正好在你眼前，追剧啥的完全解放双手。这小设计我必须给个大好评，太懂我们低头族了。
我特意瞄了眼前头两排商务舱，一共就四个位置。光看那间距，嗯，就感觉不是能随便伸直腿的那种宽敞。溜一眼我就安心窝回经济舱了。
空调出风口也要点个赞。不是直直对着脑门猛吹那种，全程凉快但不过分，巨舒服。
还有，飞机上居然真有Wi-Fi，能连上！不过有的网站还是打不开，看书没问题，体验直接上一个档次。
为了全方位测评，我还特意去了趟卫生间，毕竟这也是很重要的一环。
果然不让我失望。细节拉满，抽纸、坐垫、冲水、洗手池都好用，没有生涩别扭的地方。和波音飞机相比，灯光更亮，直观感受更好。
不知道是不是才飞了三个月还属于新飞机的原因，总之体验不错，值得表扬。
播音喇叭不知道是不是我这排的个例，音量够大，就是滋啦滋啦带点小杂音，听个大概齐没问题。
最后唠几句。
一趟飞下来，优点缺点都挺鲜明。小槽点不耽误大事儿，它飞得是真稳。我坐的这架也才飞了没几个月，算个新兵蛋子，但已经有点老司机的范儿了。
有人可能觉得我带着滤镜，嗐，真没有。好就是好，不好就是不好，我跟个八卦记者似的满飞机转悠，不就是想替大伙儿验验货嘛。
反正就这一趟的体验来说，这国产大飞机，能处。以后航线越来越多，咱们见面的机会还多着呢。
行了，这次先唠到这儿，回见。
最后提一句，这趟飞机上的餐食味道确实不怎么样，闺女吃一半就不吃了，下次希望有提高[奋斗]
热门跟贴