自然吸气发动机拉到红线时那种全力咆哮的声浪，算是汽车发明以来车迷们最经典的享受之一。随着涡轮增压技术的普及，很多发动机，就算是跑车上的，也不用拉高转了，毕竟有涡轮帮忙嘛。虽说自吸发动机不如以前那么多了，但到2026年还是有不少在产的车。这10款车的声音最带劲。
本榜单中，每辆车都得是自吸的、声浪好听，而且2026年还能买到全新的。声音好不好听因人而异，但这排名主要看发动机的独特之处和声音特点，比如红线转速高不高。因为按车企分组，所以有九个小标题，实际上有10台发动机。科尔维特提供了两款完全不同的自吸发动机。
丰田GR86/斯巴鲁BRZ
丰田GR86/斯巴鲁BRZ这对兄弟打头阵。跟后面那些更牛的车比，这台水平对置四缸发动机声音有点粗，红线才7000转，肯定拿不了第一。但对我们这些买不起那些声浪更骚的高价车的普通人来说，这俩车还是能让你爽到：红线转速比一般车高，自吸机子推这么轻的车绰绰有余，开起来特带劲。稍微改一下排气，声音还能更炸。
马自达MX-5 Miata
马自达MX-5 Miata是另一款声浪很棒、价格亲民的自吸跑车。虽然动力没那对兄弟强，但Miata的发动机更有点意思。2019款做了升级，马力大了，而且更关键的是，红线直接拉到7500转。配上短齿比和轻量化飞轮，这台MX-5的发动机拉高转特别爽，而且那声音听着也贼舒服。和丰田、斯巴鲁一样，它改完还能更好，但原厂状态就已经差不多是平价跑车里的完美样子了。
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雷克萨斯 LC 500
雷克萨斯目前只剩下一款搭载那台浑厚自然吸气V8发动机的车型，这台发动机已唱了19年的歌，最初是在IS F上推出的。LC 500可能是使用这台动力总成的最佳车型。它也是一台性能不俗的发动机。对于那些只想享受令人兴奋的声浪而无需追求极速的人来说，LC 500的体验是理想之选。
这台发动机还沾了搭配更快10速自动变速箱的光，而不是其他搭载此发动机的车型（包括去年停产的IS 500 F Sport Performance，）中使用的较慢的8速变速箱。另一个大好处是它很可能是这份榜单上最靠谱的发动机。对于不想在日后维护上花费巨资的人来说，这款雷克萨斯V8发动机是有史以来最好的之一。
福特 Mustang GT/暗马
为福特Mustang GT和暗马提供动力的“Coyote”5.0升V8发动机带来了独特的体验。这台动力总成的红线转速为7500转/分，转速范围的上半段是它真正活跃的区域，同时仍拥有可观的扭矩。2026年款起售价只要46,560美元（不含优惠或折扣），价格还是这么亲民，这使得这台发动机更具吸引力。把它和暗马版里那台出色的Tremec六速手动变速箱搭配（暗马版比GT版多20马力），并选装主动排气系统，可获得更佳的体验。不管你怎么选配置，只要V8 Mustang用了这台发动机，声音都绝了。
html 雪佛兰科尔维特
科尔维特黄貂鱼
科尔维特黄貂鱼的发动机红线转速仅为6500转/分，就是普通通勤车的水平，很一般，并且比野马Dark Horse少了5匹马力，而野马Dark Horse只用少1.2升排量就做到了500马力。然而，这台6.2升V8发动机扭矩充沛，声浪依旧好听，尤其是搭配Z51套件中的可选运动排气时。如今自然吸气V8发动机已日渐稀少，这台发动机仍然值得好好体验一下，尽管Z06的动力系统感觉更加特别。
科尔维特Z06
科尔维特Z06中那台超棒的平面曲轴V8发动机，一路嘶吼着飙到8600转/分红线，发出尖啸声。此外，该车型起售价为122,795美元，就这性能来说，12万多美元还挺合理的，只是后面那些车价格的一个零头。除了声音之外，开起来也完全是超跑的感觉，中置发动机操控一流，2.6秒的0-60英里/小时加速时间以及快速换挡的8速双离合自动变速箱。雪佛兰居然能在量产车上以这个价格做到这样，真牛。如果你买得起，又想要一台声浪特别的发动机，这可能是其中最物超所值的选择之一。
保时捷911 GT3/GT3 RS
保时捷911 GT3和GT3 RS凭借其装在车尾的9000转红线的水平对置六缸机，带来独一无二的自然吸气声浪体验。如果你想要一台比雪佛兰更高端的自然吸气跑车，而且不介意多花差不多Z06两倍的钱（跑得还慢点），那么这台保时捷大概就是最好的选择了。如果你喜欢手动挡，那这款车特别招人喜欢——Z06不提供手动挡，而GT3则有。与此同时，GT3 RS则更偏赛道体验，但仅配备双离合变速箱。
兰博基尼Revuelto
兰博基尼Revuelto 入选这份名单的资格有些存疑，因为它采用了电气化。然而，我们将其纳入其中，是因为它搭载的自然吸气意大利V12发动机本身仍能输出814马力，并一路咆哮至9500转/分的红线，声浪震撼。Revuelto的V12回归了Aventador之前的点火顺序，这使其听起来甚至比Aventador的12缸发动机更动听。此外，由于动力单元正好在你脑袋后面，其声学表现更上一层楼。
法拉利
12Cilindri
法拉利12Cilindri 拥有一台源自812 Competizione的神奇6.5升V12发动机。其红线转速高达9500转/分，音调更高亢，我个人觉得，比兰博基尼的声浪更加悦耳。与Revuelto不同，它没有任何电动辅助，只有纯粹的V12驱动。在这里，动力单元位于前方，动力仅传递至后轮，因此比全轮驱动、中置发动机的Revuelto更容易做出甩尾动作。
Purosangue
法拉利Purosangue 是另一款目前使用V12发动机的跃马车型。虽然该车型功率足足少了104马力，红线转速也较低，但它仍能高歌至8250转/分。与名单上其他车型不同，你可以舒适地携带另外三人一同享受这种体验。除兰博基尼外，它是唯一另一款配备全轮驱动的车型，意味着你可以在全年任何季节（甚至在雪地里）畅享这款迷人的发动机。
戈登·默里汽车 T.33
最后，这款超神的戈登·默里汽车 T.33 绝对是冠军。前面的 T.50 更牛，但2025年就停产了。T.33用的还是那台考斯沃斯造的3.9升V12，个头不大，但转速能飙到11100转/分，简直吓人。跟榜单上其他车比，它才607马力，但干重才2400磅，跟马自达MX-5差不多重，所以0-60英里/小时加速只要3秒左右。
因为轻，开起来也感觉特别神奇。不像T.50，T.33还有敞篷版，车主不仅能更清楚听到排气声，还能听到头顶进气口——就在耳朵后面一点点——发出的进气声。我相信开这车的感觉绝对值那235万美元。
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