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近期，一位美国博主发布一段视频，直言美国对华加征关税相当于白忙活。

美国原本希望通过高昂的关税施压，逼迫海外制造业回流，可惜事与愿违。很多企业没有把生产线迁回美国，反而把更多的产能转移到墨西哥。

按照北美贸易的相关规则，哪怕产品产品绝大部分来自中国，只要在墨西哥进行组装，就可以被认定为墨西哥制造。

墨博主用宜家做类比，只要在墨西哥完成组装，瑞典产品也能变成墨西哥产品。

这种绕开美国关税的捷径，随着局势发生变化，出现了反转，一场关税连环套已悄然成型。

如今中国企业面临三重夹击，美国加征 25% 进口关税，墨西哥出台 10%-50% 永久性对华关税，和 USMCA 协定 75% 区域价值含量的硬性要求。

过去那种中国生产、墨西哥简单转口的老路，走不通了，这让跨境生产企业面临更加严峻的困难。

墨西哥突然对华加征永久性关税，主要针对汽车汽车零部件、电子元器件等我们具有优势的产品种类，最高可加征 50% 的关税。墨西哥给出的理由是未与其签订自贸协定的国家，都是加征的对象。

再加上 USMCA 严苛的行业规则，尤其是汽车行业还需要满足招聘一定比例高薪员工的要求，让单纯的转口贸易模式彻底失去生存的空间。

为了避免自身经济受到新关税政策的影响，墨西哥又出台了 IMMEX 出口加工计划。主要是为出口导向型企业临时免除进口税，那些出口生产型企业在进口中国原材料或零部件时，可免征关税。

但是也有严格的限制。企业的出口产品的比例不得低于 90%，还需要建立完善的库存溯源体系，以及获得墨西哥经济部的批准。一些中国中企通过免税进口中国原材料或者零部件、在墨西哥进行组装，借助北美采购体系，满足 USMCA 区域价值含量的标准后，可实现合规经营。

从公开数据来看，2026 年 一季度墨西哥吸引外资的规模同比上涨 42%，尤其是中国企业在墨西哥建厂的项目同比暴涨 187%，但主要集中在汽车零部件、新能源配套以及电子组装这三大热门领域。

这也导致中企经墨西哥组装出口到美国的产品不断增加，而直接出口到美国急剧下滑的现象。

我们不能以为合规就会安枕无忧，墨西哥仍在加大 IMMEX 计划合规审查的力度，美国也在不断施压墨西哥和加拿大继续加强供应链管控。中企仍将面临不少的挑战。