就在下周，一家名为“绿控传动”的公司即将在创业板上会。然而，就在上会前夕，一场突如其来的官司，让这家公司的上市之路蒙上了一层厚厚的阴影。
事情的起因，要从一封“万字控诉”说起。
2026年3月，国内商用车变速器领域的巨头——陕西法士特齿轮有限责任公司，突然向媒体发布了一份声明，直指绿控传动涉嫌抄袭其控股企业的产品。
法士特是谁？在商用车变速器领域，这个名字几乎是“霸主”级别的存在。
而绿控传动，这家由清华大学汽车工程系博士李磊在2011年创办的公司，主营新能源商用车的电驱动系统。说白了两家算是同行，都在一个圈子里吃饭。
本来同行竞争，各凭本事，没什么好说的。但法士特这次的“火力”相当猛，直接甩出了一系列“铁证”。
法士特称，绿控传动有一款型号为J8S260A的重载变速器总成，涉嫌抄袭自家8DS260A变速器总成。
有多像呢？法士特列举了几个细节：
首先，核心参数高度趋同。输入扭矩都是2600N·m、头档速比10.36、最高档速比0.78……这些关键指标完全一模一样。
其次，产品结构设计也如出一辙。更离谱的是，法士特声称，在绿控传动的部分零件上，居然发现了法士特的商标标识。
这就有点尴尬了。
你想啊，如果你的产品是完全自主研发的，怎么会印上别家的商标？这就像你写了一篇论文，结果里面出现了别人家的水印，这怎么解释得清楚？
法士特还指出，绿控传动的一些技术人员之前曾在法士特任职，存在技术泄密的可能性。
而且，这款涉嫌抄袭的产品，对应的重载电驱动系统业务，占了绿控传动2025年营收的26%。换句话说，这是人家的“命根子”业务。如果真的被认定侵权，那对绿控传动的打击将是毁灭性的。
面对这样的“重锤”，绿控传动当然不会坐以待毙。2026年5月6日，在回复深交所的问询时，绿控传动坚决否认了侵权指控。
公司表示，这款J8S260A产品是“完全自主研发”的成果，拥有完整的自主知识产权，和法士特的产品在核心技术、设计理念、制造工艺等方面都存在本质区别。
公说公有理，婆说婆有理。到底是真抄袭，还是被冤枉，外人一时间很难判断。
但事情显然没有到此结束。
就在2026年5月11日，法士特直接将绿控传动告上了法庭，案由是“不正当竞争纠纷”。西安市中级人民法院已经正式立案。
这一下，事情彻底闹大了。
要知道，绿控传动这次冲击创业板，可不是第一次冲刺A股了。早在2022年12月，它就尝试过冲击科创板，结果仅仅3个月后，就主动撤回了申请。当时的保荐机构还是大名鼎鼎的中金公司。
这次转战创业板，绿控传动计划募资约15.8亿元，主要用于年产10万套新能源商用车电驱动系统等项目。看起来雄心勃勃，结果半路杀出个程咬金。
现在的问题很棘手：一边是马上就要上会，一边是被同行以“不正当竞争”为由告上法庭。而且对方还不是什么小角色，是行业巨头法士特。
更关键的是，这次诉讼的核心，直接指向了绿控传动占比26%营收的核心产品。如果绿控传动输了官司，不仅可能面临巨额赔偿，甚至可能被迫停产相关产品，那业绩可就彻底崩了。
对于深交所的上市审核委员会来说，这也将是一个两难的抉择。
一方面，企业还没上市就被起诉，而且涉及核心技术和产品，这属于重大风险事项；另一方面，绿控传动本身又坚决否认侵权，需要时间来证明自己的清白。
但资本市场最怕的就是不确定性。一家核心产品涉嫌侵权、正在被行业巨头起诉的公司，投资者敢不敢投？这恐怕要打一个大大的问号。
说实话，这些年我们见过太多因为专利纠纷倒在IPO门槛前的案例了。知识产权对于科技型企业来说，就是生命线。如果连这条线都拎不清，那上市之路注定坎坷。
绿控传动的老板李磊是清华博士，学历背景相当光鲜。但这次的风波，恐怕比他读博期间任何一次考试都要难。
这场官司的结果，短期内肯定出不来。但创业板上会的时间，可不会等人。
接下来会发生什么？是被迫暂缓审议，还是带着诉讼硬闯关？我们拭目以待。
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