死者中包括一名14岁少年，以及一名曾向亲属发出车厢内高温警报的墨西哥女性。上述信息由有关部门通报。
一名移民女子上周六从联合太平洋铁路的列车上给亲属发了短信。她在短信中说，自己所在的车厢非常热。当天，列车途经得州圣安东尼奥时，当地气温接近32摄氏度。有关部门估计，这些集装箱内部的体感温度可能高达60摄氏度。
圣安东尼奥警方接到关于这名女子短信内容的警报，但未能找到那列火车。周日下午，在100多英里外的得州拉雷多，一名联合太平洋铁路员工最先在一节车厢内发现6人死亡。美国移民与海关执法局发言人向《国家报》介绍了这一情况。在接到这座与墨西哥接壤的边境城市警方通报后，国土安全调查局的调查人员赶到现场。
韦布县法医科琳娜·斯特恩及其团队正在检验遗体。截至本周二，他们仅确认了其中5人的身份：两名洪都拉斯移民，分别为14岁和24岁；另有3名墨西哥人，年龄分别为29岁、45岁和56岁。
其中有一名女性，警方认为她就是此前发送短信的人。针对这名女性的法医检验已认定，她死于高热症，也就是体温升高到人体无法承受的程度。斯特恩在韦布县发布的一份声明中说：“尽管其余5具遗体的正式检验结果仍在等待中，但整个群体死于高热症的可能性相当大。”她还表示，估计这些移民在死亡前煎熬了将近8个小时。
墨西哥外交部表示，拉雷多警察局告知该部门，死者是在“通过铁路运输的一节干货车厢内部”被发现的。
随着最初6具遗体被发现，调查开始披露出更多关于这节车厢内情况的新信息，并将案件与另一名死者联系起来，使总死亡人数增至7人。
周一下午，贝克萨尔县警长哈维尔·萨拉萨尔在圣安东尼奥举行记者会，梳理了这列联合太平洋铁路列车周末经过时的时间线。记者会地点就在铁轨旁，这并非偶然。
萨拉萨尔说：“他当时就在那批被装在这种集装箱里偷运入境的人当中。由于某种原因，当这里的车门传感器关闭时，他可能在被发现已经死亡后被从列车上抛下，也可能是从列车上跌落，并因此死亡。”
韦布县法医办公室的案件摘要中，目前尚未列入这名移民。萨拉萨尔表示，这节车厢的门传感器在整个行程中曾两次触发开门：第一次是在同样位于墨西哥边境的德尔里奥，据信移民就是在那里登上这列货运列车；第二次是在圣安东尼奥。至于后一次开门，他说，目前尚不清楚是为了让更多人活着离开，还是仅仅为了抛下尸体。“这些车厢不能从里面打开。……我们认为，是蛇头从外面打开了车门。”他说。
美国移民与海关执法局发言人向《国家报》表示，此案正由国土安全调查局、拉雷多警察局和得州骑警作为一起潜在的人口贩运事件展开调查。《国家报》就此事向联合太平洋铁路公司询问。对方未回答相关问题，但发来一份声明称，公司正配合有关部门调查。记者也向法医办公室进一步求证，但截至发稿未获回复。
拉雷多至圣安东尼奥这一段路线，长期被蛇头高频用于转运移民。他们从与墨西哥接壤的边境州得州出发，将移民送往州内不同城市，甚至送往美国其他地区。每年，许多移民在进入得州后，都会从这里开始后续的境内转运。
过去10年间，这一路段屡屡见诸新闻，原因多是涉及移民的事故和死亡事件。其中最严重的一次发生在2022年。有关部门将那起人口贩运案认定为美国历史上死亡人数最多的一起。
来自危地马拉、洪都拉斯和墨西哥的50多名移民，在这一路段被藏在一辆没有空调、没有饮水的拖车内转运时窒息身亡。事发于6月的一天，当天气温接近40摄氏度。他们在这种条件下被运送了约3个小时，从拉雷多一路到圣安东尼奥。拖车被打开时，大多数人已经死亡；另有一些人在送医途中身亡。死者中包括儿童和一名孕妇。
总体来看，移民乘坐火车、卡车，或徒步穿越美国南部边境，依然充满风险。这不仅因为地形与环境极端——酷热难耐、沿途荒芜——也因为一旦落入人口贩运者手中，他们还要面对各种危险与暴力。
国际移民组织今年4月报告称，2025年美洲地区至少有414名移民死亡或失踪。这个数字低于前一年，部分原因是移民流动减少，而这又与总统唐纳德·特朗普的强硬政策有关——这些政策终止了边境庇护申请通道。
尽管如此，全部死亡案例中仍有约41%发生在美国与墨西哥边境地区，共131人。多数人是在试图穿越格兰德河湍急水流时溺亡；此外，还有不少人死于被迫承受的极端条件，例如缺乏饮水和食物，以及被蛇头转运时所处的恶劣环境。
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