5月9日，X8037次中欧班列从中国郑州驶向德国汉堡，标志着中欧班列已累计开行突破13万列，发送货值超5200亿美元。这一数据，将这条横贯亚欧大陆的“钢铁丝路”的运能运量推上了新高，中国铁路从运输网络、运输效率、运输服务三个方面，向世人显示了畅通全球、安全保障的硬核实力。

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在这条“钢铁丝路”上，中国铁路依托西部、中部、东部三大通道，不断优化运行线路，铺画了93条时速120公里的固定线路，境外形成了北向、中向、南向三线并行的格局，让中国129个城市与欧洲26个国家235个城市、亚洲11个国家超百座城市紧密相连，货物运送范围基本上覆盖了欧亚全域。

每趟班列，牵引质量提升至55辆、3000吨，单次运载能力得到最大提升。依托国内14个中欧班列集结中心，将货源统一整合，形成了“干支结合、枢纽集散”模式，极大提升了货源组织效率。同时优化口岸通关、转运流程，实现了往返开行基本均衡，综合重箱率保持在100%，形成了“满载而去，满载而归”的良好态势，精准适配外贸市场大批量、常态化的跨境运输需求。

运输组织服务方面，各趟中欧班列均制定了全程时刻表，运输时间严格把控，货物准点率得以提升，在“时间就是金钱”的运输业，这一服务极大优化了成本，据统计，境内运输部分价格较开行初期降低了40%以上。同时，加大货品品类运输，目前已涵盖35个类别、5万多种商品，汽车配件、机械设备等高附加值货物成为主力，助力“中国制作”大幅提升国际市场竞争力。

万里驼路今犹在，钢铁列车向新行。13万列只是中欧班列稳步发展的起点，中国铁路硬核实力必将“钢铁丝路”沿线经济发展注入持久动力。

(来源：中国网 作者：张明华)