KTM赛车运动主管皮特·拜尔表示，这家奥地利制造商将全力争取让Tech3车队在2027年MotoGP进入850cc时代后继续留在其阵营中。
这支法国车队自2019年起开始驾驶KTM RC16赛车参赛，当时他们结束了与雅马哈的长期合作，转而使用奥地利厂商的厂队规格赛车。然而，Tech3目前正在权衡2027年的去向：是继续作为KTM的卫星车队，还是与本田联手——后者有意将参赛车辆数量重新扩充至六台。
相关谈判紧随两家组织的所有权变更而展开。由前哈斯F1车队领队京特·施泰纳牵头的财团于去年9月收购了Tech3，而就在几个月前，巴贾吉汽车刚刚完成对KTM的全面控股，当时KTM正面临破产困境。拜尔强调，在MotoGP重大规则变革之际，KTM需要在发车格上保持四台赛车。
"我认为拥有四台赛车而非两台，这个项目会强大得多，"拜尔表示，"但现在是新的所有权结构，京特刚刚加入，他从一开始就表示需要时间：'别催我，别赶我，我会花时间更好地了解这个游戏，听取所有选项。'这是公平的做法。但我们也肯定会为他们而战，我们希望留住他们，因为我觉得我们在一起会更强大。这也是我们正在努力的方向。我们在赛道上的表现越好……"
拜尔补充道："我们正在努力。别问我有没有信心，因为那可能对我有害。我不应该太过自信。但我们确实非常努力，希望让车手登上领奖台，并希望留住Tech3。"
据Motorsport.com本周早些时候报道，Tech3现已准备将与KTM的合作关系延续至850cc时代，此前他们曾考虑过转投本田阵营的可能性。Tech3的厂商合作决定还将影响车队的车手阵容——KTM拥有与埃尼亚·巴斯蒂亚尼尼和马维里克·比尼亚莱斯两人续约的选项。
巴斯蒂亚尼尼最初被认为可能转投格雷西尼杜卡迪车队，而比尼亚莱斯原本有望晋升厂队，但此前的伤病打乱了他的赛季计划。目前KTM厂队似乎已确定由VR46车队的法比奥·迪·贾南托尼奥搭档即将加盟的阿莱克斯·马奎斯，这对比尼亚莱斯关上了大门。整个职业生涯都在KTM度过的布拉德·宾德则可能彻底离开这个项目。
拜尔强调，KTM必须先与Tech3敲定新合约，才能最终确定2027年的车手阵容。"唯一迫使我们快速做出决定的就是车队，"他说，"如果我们没有车队，就不需要签约车手。所以这不是我们想签他们或者想用选项来对付他们，我们希望先让车队站在我们这边，然后再决定车手。但我们也不会留住那些不开心、想离开的车手。"
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