本田厂队车手琼·米尔确认，他将在2026年MotoGP赛季结束后离开本田。这一决定源于赫雷斯站之后，他仍未收到车队关于850cc新时代的任何规划消息。

加泰罗尼亚大奖赛期间，外界盛传米尔将于2027年转投格雷西尼杜卡迪阵营。米尔本人证实，这段始于2023年本田低谷期的合作关系即将终结。"关于这个话题，你们能理解，我无可奉告，"他表示，"我能说的是，赫雷斯之后我决定不再留在本田，这是真的，我不会继续在那里效力。"

本田厂队在本赛季开始前就已与2021年世界冠军法比奥·夸塔拉罗签约，而新星大卫·阿隆索从Moto2晋升的传闻也由来已久。若阿隆索加盟，米尔与卢卡·马里尼两位现役车手都将失去本田厂队席位——约翰·扎尔科与迪奥戈·莫雷拉已长期锁定卫星队LCR的合约。本田曾计划扩军至六台赛车，这为米尔留下一线生机，但Tech3于周六上午确认将与KTM延续合作关系至新规则周期，彻底堵死了这条退路。

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米尔并未透露具体去向，但强调本田管理层的沉默促使他上月做出决定，而围场内可供选择的席位已所剩无几。"赫雷斯时，我没有收到本田管理层关于我去向的任何消息，而明确的是，我不该受到这样的对待，"米尔在接受Motorsport.com采访时回应这一决定是否属双方共识，"正因如此，我决定不想继续留在这里。其他的事以后再看。"

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2023年底，米尔当时的队友马克·马奎兹打破本田合约转投格雷西尼，尽管杜卡迪卫星队并未向他提供薪水。这一冒险最终成为神来之笔——马奎兹重返胜轨后 secured 厂队席位，并于2025年斩获第七座MotoGP总冠军。当被问及是否会效仿此举以延续职业生涯、并有望获得更具竞争力的赛车时，米尔回答"是的，现在我会"，但未澄清2027年是否真的会无偿参赛。