近期邮轮上爆发的汉坦病毒和诺如病毒疫情频频登上新闻头条，但据业内人士和旅游专家称，这些疫情不太可能削弱度假邮轮日益增长的人气。
事实上，尽管“洪迪乌斯号”邮轮停靠阿根廷后有三名乘客死于汉坦病毒，以及最近一艘停靠在法国波尔多的英国邮轮爆发诺如病毒疫情，但业内许多人仍然预计今年全球乘坐邮轮的人数将创下纪录。
“对于这类新闻，邮轮消费者似乎有点不怕，”康奈尔大学诺兰酒店管理学院副教授罗布·科沃特尼克说道，他一直密切关注着邮轮行业。
4月中旬，国际邮轮协会（一个行业贸易组织）发布的年度预测估计，今年将有3830万人乘坐远洋邮轮旅行，比去年创纪录的3720万人增长4%。
整个行业的销售数据都严格保密。当被问及“洪迪乌斯号”邮轮事故可能造成的影响时，行业协会表示不对预订情况发表评论或进行猜测。包括皇家加勒比、挪威邮轮和嘉年华邮轮在内的几家大型邮轮公司没有回应美联社关于客户需求的提问。
拥有“洪迪乌斯号”邮轮的荷兰公司Oceanwide Expeditions表示，预计其运营不会发生任何变化。该公司将于5月29日从冰岛凯夫拉维克港启航。
经验丰富的邮轮乘客表示，疫情不会影响他们的旅行计划。
“我已经预订了八次邮轮旅行，而且肯定还会再订一次，”珍妮·菲尔丁说道，她以“邮轮妈妈”的网名在博客和社交媒体上发布关于邮轮旅行的视频。“只要旅行者遵循合理的健康建议并密切关注官方指南，邮轮旅行就和其他任何类型的假期一样安全。”
斯科特·埃迪是一位酒店餐饮业的网红，目前正在乘坐游轮，停靠在摩纳哥港。他说，其他乘客都没有提到汉坦病毒疫情。
埃迪说：“普通旅客都明白，这只是个别公共卫生事件，并非邮轮旅行本身独有的问题。”
他说，在一艘载有 5000 名乘客的船上，如果 3% 的乘客患病，“绝大多数度假者都不会注意到，经验丰富的邮轮乘客都知道这一点”。
Kwortnik 表示，当前的新闻周期很少会影响乘客参加邮轮旅行的决定，因为邮轮旅行通常至少提前 6 个月预订，而且往往提前一年预订。
他说：“明天预订邮轮的人都在考虑度假的事。”
总部位于瑞士的维京游轮公司周四在与投资者的电话会议上表示，今年前三个月，伊朗战争爆发后，其内河游轮的需求曾短暂疲软，但随后迅速反弹。
维京游轮表示，其2026年航次已预订92%，2027年航次已预订38%。该公司未提及汉坦病毒或诺如病毒。
佩斯大学鲁宾商学院教授、邮轮行业分析师安德鲁·科金斯表示，即使即将登船的旅客因最新消息而感到不安，他们也不太可能获得退款。
“我认为如果需求受到任何影响，那也是长期的。如果你在接下来的几个月里乘坐邮轮，那么你已经错过了收回成本的最佳时机，”他说。
科金斯表示，他认为汉坦病毒的故事之所以引起广泛关注，是因为它让人们想起了“钻石公主号”邮轮。2020 年初，该邮轮上发现了新冠病毒，随后在日本附近海域被隔离了两周，而这种新冠病毒后来发展成为全球大流行。
科金斯表示，新冠疫情重创了邮轮业，导致许多小型邮轮公司倒闭。直到2022年，邮轮客运量才再次出现回升。
据国际邮轮协会（CLIA）称，来自中国和日本的邮轮乘客数量仍然少于新冠疫情前。但科金斯表示，其他地区的需求正在蓬勃发展。
“目前新船订单已经排到了2037年。邮轮公司前景乐观。他们看到需求增长，希望提供新的设施、新的港口和新的目的地，”他说。
邮轮旅行蓬勃发展的原因之一是其对不同年龄段和收入阶层的广泛吸引力。美国银行最近的一项调查发现，Z世代和千禧一代受访者最有可能表示他们计划在未来12个月内乘坐邮轮。
调查还发现，尽管低收入家庭在机票和住宿方面的支出减少，但他们在邮轮上的支出却有所增加。近年来，邮轮公司一直通过推出航程更短、价格更实惠的航线来吸引这些乘客。
Kwortnik表示，邮轮旅行也能让游客的度假预算物有所值。
他说：“平均而言，在迈阿密住一晚酒店的费用比从迈阿密乘游轮出海的费用还要高——而且游轮的费用还包括住宿、多个目的地、餐饮、娱乐和交通。”
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