俄罗斯新一代双座型Su-57隐形战斗机，近日被拍到正在进行地面滑行测试，引发军事圈高度关注。 除了外界讨论其未来用途外，双座版的外型变化更在网络上掀起热议，不少军迷认为，它破坏了原本单座Su-57流线的外观，「像是Su-30的座舱直接装到Su-57上」，甚至还有毒舌评论称：「在『好看』与『难看』之间，它选择了『好难看』。」
俄罗斯军事航空部落客图马诺夫（Ilya Tumanov）5月16日在其Telegram频道「战斗机轰炸机」（Fighterbomber）证实这款双座机存在，并表示该机已完成初步地面滑行测试。 他透露，目前正式名称尚未确定，可能被命名为Su-57D、Su-57UB，甚至Su-57ED。
流出的照片背景经过模糊处理，无法判断测试地点，而这架双座版Su-57的轮廓也疑似经过强化处理，使照片略有失真。 先假定该战机确实存在，其前机身明显延长，采用串列式双座布局，而且是前低后高设计，很可能直接沿用Su-30的双座布局（而Su-30的布局又沿用自Su-27UB双座型），而非重新设计专属第五代战机的双座构型。
相较原本单座Su-57低伏、锐利的外观，这架双座版本因机背增厚、座舱区域拉长，使整体线条显得较为厚重，削弱了原本的未来感与匿踪战机的一体化造型。 不少网友认为，它的前机身显得过长，有些头重脚轻，而且「第五代感下降不少」，造型上明显扣分。
这种「直接加装第二座舱」的设计风格，其实长年存在于苏俄航空工业。 冷战时期，MiG-25狐蝠（Foxbat）高速拦截机的双座教练型MiG-25PU，就设计得相当「简单粗暴」。 原本MiG-25单座型拥有修长机鼻与低矮座舱，但双座型几乎是直接在前机身再加上一个座舱。 说好听是粗犷，说难听就是毫无美感。
相较之下，像MiG-31这类从开发初期就规划双座的机型，整体线条通常协调得多。 因此，不少军事爱好者认为，如今的双座Su-57，也带有一种典型的「单座硬改双座」俄系工程风格。
不过，这种设计思维其实也反映出俄系战机长年的实用主义。 与美国战机强调高度自动化、尽量由单一飞行员完成任务不同，俄罗斯长期偏好透过双座配置分摊作战负荷。 从Su-27UB、Su-30到Su-34，都能看到这种设计哲学。
至于双座型Su-57的用途，第二名飞行员当然可以担任教练机的「陪飞教官」角色。 但随着现代空战信息量快速增加，第五代战机飞行员除了驾驶飞机，还必须同时管理雷达、电子战系统、资料链、长程导弹与无人机协同作战等复杂任务。 俄罗斯近年也持续强调「有人机指挥无人机」的概念，尤其Su-57被认为具备操作S-70「猎人」（Okhotnik）匿踪无人战斗机的能力。
在这种情况下，后座飞行员很可能将负责战场信息整合、电子作战、无人机控制与武器管理，让前座飞行员能专注于飞行与空战本身。 这种分工模式，其实与F-15E「打击鹰」（Strike Eagle）等双座打击战机的概念相当接近。
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