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【信源】申通建设
【编辑】Samuel
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近日，上海轨道交通19号线江杨南路站～泰和路站区间下行线盾构顺利始发，标志着19号线正式进入盾构施工阶段。
江杨南路站~泰和路站区间下行线隧道全长约1467.119米，由江杨南路站东端头井始发，在宝钢厂区平行侧穿、斜交下穿既有18号线长江西路站~江杨南路站区间隧道后向北转弯，下穿蕰藻浜及两岸码头，沿铁山路继续向北掘进至泰和路站接收，本次盾构始发采用水泥系（MJS工法桩）+冻结（水平、垂直）复合加固工艺，安装洞门止水密封装置。
作为19号线首台始发盾构，面对软土富水、下穿既有运营地铁、穿越蕰藻浜及码头等多重风险叠加的复杂工况，建设集团第二分公司坚持方案先行、风险预控，牵头各参建单位系统开展地质研判、工序推演和应急演练，从技术源头到现场执行层层把关细化始发流程，以操作手册的形式将任务分解到每一步，交底落实到每一人。同时，落实领导带班制度，确保始发阶段各项工作安全受控，以扎实的举措护航19号线高质量建设。
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