上海宝山站是国家“十四五”重点工程、“八纵八横”高铁网关键枢纽，是长三角一体化发展与长江经济带建设的重要战略支点，也是上海北部首个大型高铁枢纽。项目建成后将填补区域综合交通枢纽空白，对提升上海城市功能、服务国家战略具有重大意义。
上海宝山站是中国第二座双层车场铁路枢纽（继北京丰台站后），也是中国首座（地下+高架）叠场形式的双层车场铁路枢纽，处于宝山区杨行镇核心位置，宝山站总体规模8台18线，既是沪渝蓉高速铁路的线路起点站，同时也是沪通铁路中的重要节点车站，是集国铁、地铁、市域线、公交、出租、网约车、社会车等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽，力争建设成为“四场合一、双层车场”的铁路枢纽新典范。
重要节点
5月11日上午，上海宝冶承建的上海宝山站站房ⅱ标27米以下劲性钢结构顺利完成，标志着项目建设取得阶段性重要成果，为后续交通集散中心网格墙面、桁架屋盖等工程施工创造了有利条件。
5月14日晚8点半，上海宝冶承建的上海宝山站沪通场合建段首块底板（同为19号线顶板）d5块开始浇筑，标志着项目地下结构施工取得阶段性重大突破。
5月18日凌晨4点，上海宝冶承建的上海宝山站项目沪通场合建段最大块底板d2块（同为地铁19号线顶板）浇筑完成，标志着项目合建段施工迈入提速攻坚新阶段，为全力冲刺6月30日±0节点目标筑牢坚实基础。
视频亮点抢先看
施工现场一天一个样，变化的速度超级快！钢架结构就像雨后春笋一样“节节攀升”！
头上是一根一根的钢筋，脚下是用木板和钢筋临时搭建的路面，在地下（±0以下的施工情况）走的时候我就在想，建设者们平常就是在这样的路面行走……
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上观号作者：上海宝山
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