近日，广汽昊铂全新车型昊铂S600开启预售。新车推出纯电660Max、纯电660Max+、增程230Max、增程215四驱Ultra+四款配置，官方预售价20.99万元至22.99万元，预售权益价18.89万元至20.89万元。
新车定位为中大型运动SUV，采用溜背造型，提供纯电与增程双动力路线，全系标配双电机四驱、双腔空气悬架及融合Momenta方案的智驾系统，试图以“入门即高配”的产品策略切入竞争激烈的20万级新能源SUV市场。
昊铂S600所处的运动SUV赛道，与近年来SUV市场整体扩容的趋势相吻合。
据乘联会数据，2025年全国狭义乘用车累计批发销量为2955.4万辆，其中SUV全年批发销量1606.8万辆，同比增长9.6%。进入2026年同样如此，在乘用车品类中，1月-4月，仅SUV市场保持正增长。
这也让该品类持续成为车企布局发力的核心主力赛道。近年来，多家车企集中推出溜背造型的运动SUV产品。这一细分赛道不再局限于高端小众市场，正加速进入20万元至25万元的主流消费区间。
从产品层面看，昊铂S600以底盘和动力配置作为主要卖点。
底盘方面，该车全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架，配备20万级唯一双电机四驱与双腔空气悬架组合，悬架软硬可随路况智能调配，过弯时可自动切换单腔模式增大悬架刚度，配合0.36黄金横摆增益抑制车身侧倾。
日常通勤遇颠簸路面则切换双腔模式调软悬架，搭配智能魔毯功能通过激光雷达预瞄路况，毫秒级调节减振器阻尼。
动力方面，昊铂S600全系搭载行业唯一12合1高性能碳化硅电驱系统，增程四驱版综合功率达370千瓦，零百加速4.3秒。
其中，该车搭载的增程器采用广汽星源增程技术，实现85kW行业最高持续发电功率，亏电状态下零百加速仍达5.6秒。据悉，在近期重庆“亏电极速耐力测试”中，昊铂S600以亏电状态完成165km/h高环刷圈2小时挑战，亏电极速达193km/h。同时，新车还通过德国AMS连续10次制动测试，百零制动距离仅34.2米。
智驾层面，全系标配高通SA8650智驾芯片与包含激光雷达在内的27个高精度感知单元，搭载融合Momenta R6强化学习大模型的广汽星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，支持城区跟车、高速巡航行、全场景智能泊车，新增“超时安全靠边”功能。
按计划，2026下半年，昊铂S600将首批升级Momenta R7强化学习世界模型。
在座舱方面，这款车全系标配高通8295P座舱芯片、17.3英寸3K高清中控屏及27英寸W-HUD，搭载ADiGO Intelligence端云一体架构，内置11个AI智能体。为了极大提升舒适度，昊铂S600还配备了18点按摩零重力女王副驾以及最大143度躺角后排天王椅。
产品配置的“满配”能否转化为终端销量，仍待观察。
作为广汽集团旗下的豪华新能源品牌，昊铂2025年初独立运营为“广汽昊铂”，但市场销量始终未打开局面。这也折射出广汽集团在自主品牌高端化道路上的深层挑战。
财报显示，广汽集团2025年营业总收入965.42亿元，同比下降10.43%；归母净利润亏损87.84亿元。进入2026年一季度，公司营收202.29亿元，同比微增1.76%；归母净利润亏损6.56亿元，同比减亏10.29%，亏损幅度有所收窄。
2025年12月18日，广汽集团完成昊铂与埃安业务整合，成立昊铂埃安BU统一统筹运营，宣告昊铂短期独立运营阶段落幕。双方将分阶段推进渠道协同融合，首批融合网点落地全国三十余城，计划2026年3月底实现渠道全面整合，建成超千家销售服务网点。
依托埃安成熟庞大的终端网络，昊铂得以快速补齐自身仅两百余家门店的渠道短板，高效拓宽市场触达范围。
身处18万元- 23万元主流新能源SUV热门赛道，昊铂S600直面多款热销车型同台角逐，市场竞争热度居高不下。在集团稳步调整经营节奏、优化整体战略布局的背景下，这款车型肩负起提振品牌销量、夯实市场根基的重任。凭借集团全力赋能与双品牌协同优势，昊铂有望依托产品实力精准抢占市场席位，进一步稳固广汽自主新能源板块的发展根基。
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