运营商财经网 李广艳/文

5月17日，针对广汽埃安深入人心的“网约车之王”标签，广汽集团董事长冯兴亚做出回应，引起了不小的关注。

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冯兴亚公开表示，很多消费者可能没有想明白一个问题，“网约车是生产资料”，生产资料对品质的要求极高，因为它是用来挣钱的工具，只有能为自己带来更多利益的车，才能受到使用者和购买者的欢迎。

所以，他认为，广汽埃安的“网约车之王”标签，恰恰是对品质最 好的验证，“没有高品质，就不可能受到网约车驾驶者的欢迎，这是最基本的。”

他说的话是有一定道理的，能做网约车的需要价格实惠、电池能力强、车辆性能靠谱、零配件成本低。

不可否认，前几年广汽埃安的确主要发力网约车市场，且销量增速飞快，不过，随着网约车市场逐渐饱和，其销量开始出现下滑。公开数据显示，2024年，广汽埃安累计销售新车37.49万辆，同比下降21.90%，2025年累计销售新车29万辆，同比下降22.62%，已经连续两年销量下滑。

今年以来，广汽埃安的市场表现有所好转，增长趋势较为明显。根据广汽集团产销快报数据，2026年前四个月，广汽埃安累计销售11.2万辆，同比增长59.04%，其中：

1月份，广汽埃安的销量为21635辆，同比增长171.63%；

2月份，广汽埃安的销量为11742辆，同比下降18.92%；

3月份，广汽埃安的销量为40733辆，同比增长65.21%；

4月份，广汽埃安的销量为38034辆，同比增长62.48%。

广汽埃安的营收规模也还不错，2025年实现营业收入283.84亿元。运营商财经网将持续关注广汽埃安未来的发展情况。

（责任编辑：李广艳）

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