当年轻人开始电车的时候，油车销量、合资品牌都会受到影响，比如福特就是典型的例子。就在今年4月份，福特 探险者 （ 参数 丨 图片 ）30天只卖出658辆，要知道这是一台中大型SUV，但指导价为30.98-39.98万，也是一台专业级的越野车。福特探险者推出了很多版本，比如说四驱穿越版，五座昆仑版。给了你后桥差速锁，给了你原厂的AT越野胎，给了你一个大五座，但它价格比 普拉多 还亲民，很遗憾就是卖不好。换个思路，就现在这个价格，我觉得也能接受，还是有性价比的。
福特探险者卖得最好的版本---叫四驱钛金版。因为定价是359800元，相较于入门的309800，多了很多配置功能。而且还是7座版本，实用性又得到提升。带后桥差速锁，然后七座布局，橙色车身也是很帅气。并且搭载2.3T的纵置发动机，全铝的底盘悬架，内在配置是可以打动消费者的。比如289马力、445扭矩，以及一套10A变速箱，适时四驱、多片离合器和四轮独立悬架，你要的越野属性，使用场景都很丰富的。福特探险者在个价位里，为数不多的油车，唯一的缺点就是10L的油耗，但它是玩具车的属性，所以油耗可以忽视，买这车的人自然会接受油耗。
它的长宽高为5063*2004*1778mm，轴距是3025mm，前排座椅通风加热都有，而且后排也有座椅加热也是标配，还有L2级的驾驶辅助，360°的环境影像，手机投屏的功能以及小音响。而且福特探险者是配10个扬声器，在 蒙迪欧 运动版的顶配上也是10个扬声器，因此配置相对豪华很多。外观造型也很运动，加上一个不错的尺寸空间，因此实车看起来非常显大，开出也是非常霸气，更符合男生的审美，以及用车要求了。但福特探险者也有缺点，可能是因为越野车属性的定位，导致了车内很多质感都一般，塑料材质还是比较多，有点佛系的感觉，也有一点粗糙的感觉，并没有同价位国产车那么精致，那么高级。但它的卖点就是，在无人区的沙漠可以轻松飙到145时速，但底盘质感很高级，并没有松散的感觉，没有任何轻飘感，这些都是它的强项。
缺点除了油耗高，就是优惠少，但如果你奔着三排而去，那么福特探险者还是有卖点，同时它是配野马同款的发动机，还有铝合金悬架，以及车内实体按键都是卖点。不懂行的朋友可能会说，这个价位买台 奔驰GLC 不好吗？至少GLC比它都要便宜，而且开出有面子。但我想说，两车的定位不同，消费群体不同，选择福特探险者的用户，家里一般都有BBA了。如果你实现自由，当你开着福特探险者奔跑在大沙漠，享受着越野的快乐，这是很多BBA车主也比较羡慕的。而且福特探险者更适合自驾游，或者让家人坐得更舒适，那如果你要追求驾驶乐趣，超过80L的油箱也是没有里程烦恼。车内的这个旋钮换挡，我不是特别喜欢，感觉太小了，但是前排空间很大，座椅很舒服，而且布局上很简单，超大的车机屏幕也搭载有很多APP，也支持语音助手和远程控制这些，该有功能都有了。
七座版的座椅可以放倒，实际上后排腿部余量有小两拳，你说大不大，是挺大的，但是看参数，3025mm，如果把它当成一个大五座，它并没有大到极致，而且后排依然是我们熟悉的福特，就是就让你感觉诶缺少一些高级质感，但它在细节上很用心，各种软包都有，只不过你肉眼看到的地方总感觉塑料感明显。而且它的空调风量有7档调节等级，很多车后排的风量调节只有4档风量，还是手动挡，但它是自动的。车内还有挂钩，还是非常用心的设计。我觉得福特探险者是一台非常成熟的产品，它的越野能力能够媲美普拉多，但它只卖普拉多的一半价格，横向对比后，当你绕了一圈之后，回头来看福特探险者，还是觉得产品力没问题，还是可以关注的车型。
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