据信德海事消息， 5月20日上午，两艘超10万吨级大型散货船“CAPE XL”号和“HUGE KUMANO”号在新加坡附近水域发生碰撞 。
@iBlackmores | 资料图，仅供参考
据悉，从信德海事网收到的现场照片看，马绍尔旗散货船CAPE XL 的船艏已经明显插入 HUGE KUMANO 左舷中后部位置，两船船体发生较严重接触和挤压。现场画面显示，两船事后已基本处于静止状态，周边还有多艘船舶在附近锚泊或等待。
据船视宝-时间机器清晰记录到，事故发生时，“HUGE KUMANO”号正在新加坡海峡东行航道内航行，“CAPE XL”号正在向南驶出锚地，并准备进入新加坡海峡东行航道，早上6:28左右，两船发生碰撞。视频中船舶轨迹显示，碰撞后两船失控，相持漂航近3个多小时。
船视宝数据显示，“CAPE XL”号是一艘船长292米，宽45米，DWT为181458，建成于2011年6月，挂马绍尔群岛旗的干散货船。运营方为希腊Brave Maritime Corp。
AIS信息显示，该轮本航次此前从几内亚BOKE港装载铝土矿出发，目的港为中国青岛港，预计到港时间为5月29日。目前该船处于“失控”状态。
另一艘事故船“HUGE KUMANO”号船长300米，宽50米，DWT为208848，建成于2020年8月，挂巴拿马旗，干散货船。船东和运营方为日本日鲜海运（Nissen Kaiun Co Ltd）。目前该同样船处于“失控”状态。该船从巴西伊塔瓜伊港装载铁矿石出发，目的港为新加坡港。
从现场照片看，“CAPE XL”号的船艏明显插入 “HUGE KUMANO”号左舷中后部位置，两船船体发生较严重接触和挤压。目前，两船已基本处于静止状态，周边还有多艘船舶在附近锚泊或等待。
这起事故发生在新加坡东部加油锚地（AEBA）与新加坡海峡东行航道交汇附近。截至目前，新加坡海事及港务管理局（MPA）、相关船东及管理公司尚未就事故原因、船体损伤程度、是否造成人员伤亡或污染风险发布公开通报。
来源：信德海事、有一点墨
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