5月19日晚，俄罗斯总统普京乘坐专机抵达北京，开启对中国的国事访问。北京首都机场现场铺设了红毯，礼兵列队欢迎。本次普京乘坐的RA-96025伊尔-96-300PU专机成为关注焦点。
普京乘坐的伊尔-96-300PU是俄罗斯的一款远程宽体四发总统专机，其型号名称中的“PU”代表“Punkt Upravleniya”，意为“指挥点”或“指挥所”。这架飞机基于伊尔-96-300商用客机改装而来，后者于1988年在苏联末期首次投入使用，并于1992年在俄罗斯国际航空公司投入商业运营。伊尔-96-300在商业市场上并不成功，总共仅制造了约33架，其中大部分为俄罗斯政府或军方使用。在俄罗斯，只有18架伊尔-96-300仍在活跃服役，其中包括11架与俄罗斯政府一起执行官方运输任务的活跃机体。伊尔-96-300的服役历史始于1996年，首先由鲍里斯·叶利钦总统使用，后来由普京和德米特里·梅德韦杰夫使用。2012年、2014年、2016年和2021年都有新的同型机交付。
作为总统专机的伊尔-96-300PU由俄罗斯的“俄罗斯”特别飞行支队运营，该支队曾是罗西亚航空公司的一部分，因此飞机机身涂有红色的“Россия”字样，垂直尾翼上绘有俄罗斯国旗。伊尔-96-300PU的机身长度为55.3米，翼展60.1米。它配备4台Aviadvigatel PS-90A涡扇发动机，每台发动机可产生约157千牛的推力。飞机的最大起飞重量约为250000公斤。其巡航速度约为马赫0.80，相当于约850公里每小时，航程约为11000公里。本次普京乘坐的RA-96025号机于2022年8月1日首飞，机龄仅仅3.8年，可谓是相当年轻。
伊尔-96-300PU的内部装修相当豪华，其内饰采用奶油色调搭配金色饰边，配有复杂的木制品和手工刺绣镶板，机内设有总统的私人办公室、一间带特大号床的行政套房、一间卧室、以及配备了镀金马桶的豪华浴室。此外还设有会议室、餐厅、休息室、酒吧、诊所和健身房。曾与俄罗斯总统同行的记者描述这架飞机更像一艘豪华游艇，而不是传统客机。不过，飞机上的厨房只能提供预包装的餐食，这一点甚至曾引起普京本人的抱怨。伊尔-96-300PU配备了先进的安全通信系统、加密数据链以及电子对抗措施，使俄罗斯总统能够与政府和军队的所有部门保持联系。该机还可以作为空中指挥所，使国家元首能够在必要时指挥俄罗斯的核力量。飞机具备激光反导弹防护、抗电磁脉冲加固电子设备以及其他机密的防御系统。
这架飞机由俄罗斯特别飞行支队维护，只有经过授权的俄罗斯技术人员被允许在飞机上工作，每次俄罗斯总统飞行时，通常会部署两架相同的伊尔-96-300PU，一架搭载总统，另一架作为诱饵。有时所有4架同型机都会提前加满油并准备好，然后由总统随机选择一架。根据安全规定，所有运送总统的飞机年龄必须在15年以下，超过此年限的飞机将被用于运送较低级别的要员。随行机队中还包括一架搭载非必要工作人员和记者的备用飞机，以及一架搭载技术人员和安保人员的前哨飞机。2005年普京访问芬兰期间，主机的制动系统发生故障，他不得不乘坐备用飞机返回。
对全球航空爱好者而言，伊尔-96-300PU的每一次境外飞行都是一次重大事件。由于俄罗斯注册的飞机被普遍禁止进入美国领空，该机每一次出现都需要获得特殊的空域豁免，2025年8月14日，一架注册号为RA-96023的伊尔-96-300PU降落在安克雷奇泰德·史蒂文斯国际机场时，Flightradar24平台上超过2.3万人实时观看了这架飞机的降落。2025年8月特朗普-普京峰会前夕，俄罗斯特别飞行支队出动了34架特种飞机，其中包括6架伊尔-96-300和1架伊尔-96-400VVIP，几乎动用了RSD库存中所有可用的伊尔-96机体。三架伊尔-96-300PU在同一天先后降落于安克雷奇，其搭载的包括外长拉夫罗夫、防长别洛乌索夫、财长西卢安诺夫在内的俄方核心高层代表团。值得注意的是，普京本人乘坐的专机在送抵目的地后并未停留等待会谈结束，而是立即飞离美国领空，很可能是为了规避制裁框架下飞机可能被扣押的法律风险。
话说回来，伊尔-96作为俄罗斯宽体客机的杰作，但没有获得美欧适航认证，在商业上并不成功，使用国家很少。俄乌战争中西方制裁切断了俄罗斯从欧美获取飞机及零部件的主要渠道，导致俄罗斯约75%的美欧飞机组成的商业机队受到限制，迫使俄罗斯重新启动了伊尔-96的生产。西方制裁也影响了俄罗斯航空工业的生产能力。截至2024年底，俄罗斯仅完成了七架商用飞机的生产，其中六架是依靠战前库存部件完成的苏霍伊超级喷气机100，仅有一架是伊尔-96-400M的原型机。航空零部件供应的短缺直接影响了伊尔-96机队的正常维护，部分该型飞机因无法获得必要的进口部件而被迫延长服役周期。对于俄罗斯来说，努力完成本土机队的零件国产化替代才是最需要解决的问题。
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