法国航空和空中客车因2009年客机失事被判犯有企业过失杀人罪。在下级法院此前判定无罪后，两家公司各被处以22.5万欧元最高罚款，预计将提出上诉。
巴黎一家上诉法院裁定，空中客车和法国航空就2009年里约至巴黎航班空难构成企业过失杀人罪。这起空难造成228名乘客和机组人员死亡。
这一判决，是一场漫长司法拉锯战中的最新节点。案件一方是法国最具代表性的两家企业，另一方则是遇难者家属；这场空难也是法国最严重的航空灾难，遇难者主要来自法国、巴西和德国。
部分遇难者家属到场听取判决结果。17年来，围绕责任认定的司法争议一直未停。这架空中客车A330客机当年在大西洋风暴中的黑暗夜空里失踪。
在检方于这场历时8周的审理中提出请求后，法院判令两家公司分别缴纳企业过失杀人罪的最高罚款，每家22.5万欧元，约合19.45万英镑。
2023年，下级法院曾判定这两家公司无罪。两家公司也一再否认相关指控。
这笔最高罚款，对任何一家公司来说都不过是几分钟的营收，因此被广泛认为只是象征性惩罚。但遇难者家属团体表示，定罪本身意味着他们的处境终于得到承认。
法国律师预计，案件还将继续上诉至法国最高法院。这可能使整个程序再拖延数年，也会让遇难者亲属继续承受煎熬。
2009年6月1日，法航447航班从雷达屏幕上消失，机上人员来自33个不同国家。两年后，经过深海搜寻，飞机黑匣子被找到。
2012年，空难调查人员认定，机组人员在处置传感器结冰相关问题时操作失当，导致飞机进入失速状态，使机翼失去升力。
不过，检方把重点放在飞机制造商和航空公司被指存在的失误上。其中包括培训不足，以及未能跟进更早发生的相关事故。
要证明构成过失杀人，检方不仅需要证明两家公司存在过失，还必须把各项线索串联起来，说明这些过失如何导致了空难发生。
按照法国司法制度，去年的上诉程序实际上是一场全新的审理，所有证据都被重新审查。
如果在近日的判决之后还有进一步上诉，争论焦点将从法航447航班驾驶舱内发生了什么，转向更为复杂的法律问题。
热门跟贴