就在当地时间5月19日，全球四大集装箱企业、七名华裔高管，遭到美国史上最严厉的刑事反垄断起诉。这不仅牵扯100亿美元的庞大市场，甚至已有人员在海外被跨国抓捕。今天我就花三分钟时间，把这件震动全球港航供应链的大案展开讲讲。
先看这份起诉名单：中集集团、胜狮货柜、上海寰宇、新华昌。这四家企业拿下了全球干箱市场超85%的份额，妥妥的行业霸主。
也可能是树大招风。美国司法部直接挥起大棒，指控他们在过去四年里，秘密合谋限产、联手操纵全球集装箱价格。细节很像好莱坞电影：2019年，这四家高管在深圳中集总部召开了一场“秘密会议”，达成限制产能协议。为了防内卷、保证谁也不偷偷多造箱子，他们竟然在各自的49条生产线上，安装87个高清摄像头，360度无死角地互相“监视”。
那未来，会对行业掀起哪些风浪？
大家最关注的一点，就是美国司法部是不是在针对中国造箱企业？这其实并不是他们第一次重拳出击，2022年的时候，美国就联合欧盟，甚至出动FBI，对全球集装箱班轮公司进行反垄断调查，但最终因为没有切实证据而草草收场。但都不像这一次一样，直接向个人发难，甚至进行海外抓捕。
一是对直接涉事企业来说，中集集团和胜狮货柜两家上市企业都发布了公告，公司的相关人士没有收到美国司法部发出的任何法律程序文件，集团的业务均维持正常运营。但资本市场已经做出反应，5月21日股市开盘后，截至当天中午，中集集团股票跌停，在香港上市的胜狮货柜股价下跌13.56%。
二是对于全球集装箱供应格局来说，短期内不太可能主动减产，但船公司和租赁商可能分散采购，寻求替代来源。从中长期的角度来说，印度、越南等国的集装箱制造会获得一定发展窗口，全球航运业会降低对中国单一来源的依赖性。
三是对港口行业的影响。由于2024年集装箱超产，市场箱量充足，对港口直接影响有限，但应该关注旺季备箱的波动。
那大家最关注的一点，就是美国司法部是不是在针对中国造箱企业？这其实并不是他们第一次重拳出击，2022年的时候，美国就联合欧盟，甚至出动FBI，对全球集装箱班轮公司进行反垄断调查，但最终因为没有切实证据而草草收场。但都不像这一次一样，直接向个人发难，甚至进行海外抓捕。
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