据悉，汽车一直以氛围为主，而数字化为汽车制造商打开了巨大的可能性之门。线控换挡系统在行业内并不新鲜，但现代的一项专利申请为这项技术带来了重大变化，旨在为买家提供两者变速箱的最佳结合。

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日前，有海外媒体曝光了现代汽车申请的一项专利，是关于一种新的线控换挡机构，可以像门控手动或传统自动变速箱一样操作。它将与汽车制造商的模拟换挡系统完美搭配，而电动Ioniq 5 N已推广了这种变速系统。

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该专利描述了一个具有多个门的换挡杆，且与变速箱没有机械连接。自动操作时，有驾驶档、倒档和空挡。该机构的独特之处在于增加了一个离合器，按下时可启用手动模式，换挡时还能进入“空挡”位置。

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其实，现代汽车并非第一个考虑将变速箱与换挡机构结合起来的公司。Koenigsegg的Light Speed Transmission and Engage换挡系统非常相似，在同一变速箱内提供九速自动和六速手动变速箱；保时捷还申请了自己的专利，开发了一种可手动或自动操作的变速箱换挡杆。