梅赛德斯-AMG CLE 63 Mythos原型车近日在纽博格林赛道及周边地区被拍到进行测试，这款赛道取向的轿跑展现出比此前更接近量产状态的细节设计。测试车辆虽然仍覆盖伪装，但已可见量产规格的前保险杠、重新设计的空气动力学套件以及标志性的斜向四出排气布局。

前脸部分，新车配备造型更为流畅的下部进气口，LED大灯两侧新增上部导流槽，底部配有深型前分流器。前轮拱采用锯齿状通风口设计，用于排出轮舱内的高压空气，这一设计与保时捷911 GT3 RS类似。后轮则配有大型铆接式宽体翼子板，预计量产版本将更换为一体式后翼子板。

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车尾最显著的变化是AMG 63系列标志性的方形尾管改为斜向堆叠布局，类似老款雷克萨斯IS-F及最新阿斯顿·马丁DB12 S的设计。后扰流器配备更大的端板，中央翼面可独立调节角度，并采用骨架式金属支架固定。整体设计语言被外界视为对传奇车型奔驰CLK 63 AMG Black Series的现代诠释。

动力系统方面，CLE 63 Mythos有望搭载AMG调校的平面曲轴双涡轮增压4.0升V8发动机，该动力系统近期首次应用于奔驰S级。据报道其输出功率约为637至646马力，较六缸版本的AMG CLE 53提升约200马力。这一动力配置的出现时机颇具意味——就在AMG推出通过扬声器模拟V8声浪的1153马力电动GT四门轿跑之后，这款轿跑将以真实的V8发动机提供原厂声浪。

该V8发动机的战略意义可能超越单一车型。此前AMG C63 S E Performance采用四缸混合动力系统引发市场争议，消费者接受度未达预期，有报道称奔驰计划在下一代C63上重新引入V8动力。业界推测AMG可能率先于年内通过Mythos车型首发这款新发动机，随后逐步应用于63系列量产轿车及SUV产品线。