序言
时间：当地时间5月21日
地点：法国巴黎上诉法院
事件：法国巴黎上诉法院对2009年法航AF447航班（空客A330机型）大西洋空难作出历史性二审判决。在空难发生17年后，法院裁定法国航空与空中客车两家公司“过失杀人罪”罪名成立，并各被判处22.5万欧元的顶格罚款。
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正文
判决核心：
调查指出，皮托管（空速传感器）结冰故障是核心原因。法院认定空客低估了部件隐患且未及时警示，法航未开展充分的机组培训，两家公司均存在“疏忽与鲁莽”，未履行安全保障责任。
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法律意义：
尽管罚款金额不高，但这是全球航空巨头首次在空难中被判处“过失杀人”此类刑事罪名，具有极强的里程碑意义。目前两家公司均表示不服，拟继续上诉。
法国是“三级二审终审制”，分别是一审法院、上诉法院、最高法院：
该新闻处于二审判决，判决生效，如果在中国只能启动再审程序。但在法国，法航或空客认为上诉法院的终审判决在法律适用上有错误，可以向最高法院提出“特别上诉”（或称撤销原判之诉）。最高法院的处理结果通常有两种：
- 驳回上诉：维持原判，案件彻底结束。
- 撤销原判：如果认为法律适用确实有误，最高法院会撤销原判决，并将案件发回与原审法院同级的其他法院重新审理（发回重审只审查法律问题，不干预事实认定）。
当然最高法院不是“第三审”：
法国的最高法院不负责审查案件的事实（即不再重新调查案情、证据等）。它的核心职能是“法律审”，只审查下级法院在判决中是否正确适用了法律。因此，它不属于真正意义上的“第三审”。
最后
法国刑法没学过，不作法条分析。
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