埃塞俄比亚指责埃及试图阻挠其获得红海入海口的努力，此事发生在双方围绕地区影响力及尼罗河大坝的长期争端持续紧张之际。
埃塞俄比亚外交部发言人内比亚特·格塔丘·阿塞吉德周四在新闻发布会上表示，亚的斯亚贝巴将继续通过他所说的“和平与可持续的方式”寻求海上通道。
阿塞吉德还强调，埃塞俄比亚作为内陆国家的现状“不能无限期持续”，重申了政府的立场，即获得入海口仍是国家的战略优先事项。
“埃及在该地区的行动，是企图包围并阻挠我们获得红海海上通道的努力，并在该地区制造紧张局势，”他说。
“多年来，我们已经习惯了埃及的激进做法。尽管有这些企图，我们将继续通过和平与可持续的方式寻求海上通道。我们拥有国际和地区的支持来实现这一目标，”他补充道。
埃及官员尚未公开回应埃塞俄比亚的最新指控。
此番言论发表之际，埃及和埃塞俄比亚之间的关系因若干地区问题，特别是围绕埃塞俄比亚复兴大坝的争端，而持续紧张。
埃塞俄比亚官员一再指责开罗利用其地区影响力，在大坝问题及非洲之角更广泛的影响力方面对亚的斯亚贝巴施加政治和经济压力。
近年来，埃塞俄比亚加紧努力，通过与邻国的长期伙伴关系和协议，确保替代性的海上通道，寻求减少对吉布提港口的严重贸易依赖。
埃及一贯否认其阻挠埃塞俄比亚获得红海入海口的指控。
相反，开罗一直专注于加强与包括索马里和厄立特里亚在内的地区伙伴的战略联系，这两个国家都曾与亚的斯亚贝巴关系紧张。
自2011年该项目在尼罗河主要支流之一青尼罗河上开始建设以来，围绕复兴大坝的争端一直未得到解决。
尽管埃塞俄比亚辩称该大坝对其经济发展和能源雄心至关重要，但埃及一再坚持认为，该问题直接关系到其国家水安全。
自1993年厄立特里亚独立以来，埃塞俄比亚一直是一个内陆国家，并且日益表达出恢复红海入海口的雄心。
亚的斯亚贝巴似乎认为当前的地区动态有利于推进这一目标，特别是在大坝不顾下游国家埃及和苏丹的反对而建成并运营之后。
埃塞俄比亚对红海入海口的执着，远非一时兴起的地缘政治博弈，其背后是深刻的经济与安全焦虑。作为一个拥有超过一亿人口、经济快速增长却长期“锁”在内陆的国家，其对外贸易的约95%依赖吉布提港。这种单一通道不仅成本高昂，更构成了国家安全的“阿喀琉斯之踵”。一旦地区关系生变或港口运营受阻，埃塞俄比亚的经济命脉将面临被扼住的风险。因此，“向海图存”已从战略选项升级为生存必需。
这场争端，表面上是“水”与“海”的争夺，实质上是两个地区大国对“未来主导权”的提前押注。复兴大坝之争关乎水资源分配与能源独立；红海入海口之争则关乎贸易路线、海军投射与地缘影响力。两者叠加，使得埃塞俄比亚与埃及的矛盾呈现出高度的复杂性与长期性。国际社会，特别是非洲联盟与阿拉伯国家联盟的调解努力屡屡受挫，根源在于双方的核心诉求存在结构性冲突，难以找到简单的妥协方案。
对于整个非洲而言，这场争端是一个严峻的考验。它揭示了在基础设施互联互通与资源合作开发的美好愿景下，隐藏着传统主权观念与新兴发展需求之间的深刻矛盾。理想的出路在于超越零和思维，探索创新性的区域合作框架。例如，能否在确保埃及水安全的前提下，建立包括红海港口共享、尼罗河流域联合管理在内的综合性利益交换机制？这需要超越国界的政治智慧与巨大的互信。
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