5月26日，立陶宛官方对外披露，俄罗斯依托加里宁格勒军事区域大幅扩充GPS信号干扰设施，信号伪造干扰半径可达450公里，能够深入欧洲腹地实施电子干扰，对北约东翼空域及民用导航安全形成持续威胁。

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立陶宛通信监管局副局长达柳斯·库利埃休斯向路透社证实，俄罗斯的GPS欺骗干扰天线数量已实现爆发式增长，从2025年初的3座增至目前的36座。所有干扰设备均部署在军事化程度极高的加里宁格勒地区。该区域毗邻立陶宛与波兰两大北约成员国，地处波罗的海沿岸，地理位置极具战略威慑性。

库利埃休斯表示，俄罗斯的电子干扰行为始于2023年维尔纽斯北约峰会期间，初期仅为间歇性干扰。现阶段俄方已完成全套干扰基础设施建设，原本零星的干扰行为转变为系统性、常态化的持续操作，成为针对欧洲安全的长期挑衅行为。

立陶宛监管局发布的监测地图显示，俄罗斯的GPS信号伪造干扰范围广泛，全面覆盖爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛全境，波兰大部分区域，同时波及芬兰、瑞典、白俄罗斯部分领土及波罗的海海域，对北欧、东欧多国空域与海上航行导航系统造成影响。

近年来，欧洲多国频繁指控俄罗斯实施跨境电子干扰与信号压制，但俄罗斯政府始终予以否认，称相关指控均为西方发起的抹黑宣传。本次立陶宛公布的设备增量、干扰半径及全域影响范围，进一步佐证了波罗的海区域电子对抗态势持续升级的现状。

欧洲多国曾多次遭遇俄方GPS干扰事故。去年，西班牙国防大臣所乘军用飞机在加里宁格勒附近空域遭遇GPS信号异常，欧盟委员会主席冯德莱恩出访保加利亚的专机也曾出现导航信号被压制的情况。此外，爱沙尼亚、芬兰均多次指责俄方干扰本国空域导航设备运行，区域航空安全隐患突出。

除军事与航空领域外，持续的电子干扰已对当地民用基础设施运行造成显著影响。立陶宛靠近加里宁格勒的区域移动网络质量频繁恶化，干扰峰值时段多与俄罗斯遭受乌克兰无人机袭击的时间重合。克莱佩达港周边的公交GPS定位系统频繁失灵，导致线上公交时刻表无法正常使用，直接影响民众日常出行。

业内相关人士表示，现代化民航客机与大型机场配备多重导航备份系统，可在GPS失效时维持基本运行，有效规避大规模航空事故风险，但持续的信号干扰仍会降低区域通航效率，加剧空域运行不稳定态势。截至5月26日，俄罗斯驻立陶宛大使馆尚未对本次相关指控作出回应。