美国空军在2027 财年预算草案中提出，计划采购 15 架波音 KC-46A “飞马” 空中加油机。该项目总预算达 35.2 亿美元，将进一步提升美军远程空中作战能力，为印太区域高强度军事行动提供保障。

打开网易新闻 查看精彩图片

KC-46A 可保障战机、轰炸机、侦察机在远离前沿基地的空域持续执行任务，大幅拓展各类军机的作战半径，降低对易遭打击的区域基础设施的依赖。此次采购也体现出美军整体建设方向：面对太平洋战区日趋激烈的空中与导弹对抗环境，持续强化兵力机动、战场生存与远程投送能力。

KC-46A “飞马” 以波音 767-2C 民用客机为基础深度军用改装，加装先进空中加油系统、机载防护设备、保密通信装置，同时兼顾货运与医疗后送等多任务能力。该机同时配备硬管加油系统与软管锥套加油系统，可在联合行动中为美军、北约及盟友各型军机提供加油保障。

美军现役加油机队主力仍为冷战时期列装的 KC-135，因此加油机更新换代工作意义重大。大批 KC-135 机龄已超 60 年，维护保障难度不断攀升，直接影响机队战备状态与出勤效率。KC-46A 换装计划将逐步淘汰老旧机型，新机输油能力更强、航电系统全面数字化，任务续航性能也得到优化。

KC-135 “同温层油船” 自上世纪 50 年代末起，一直是美军空中加油体系的中坚力量，也是空军序列中具备核心战略价值的支援机型。该机源自波音 367-80 原型机，波音 707 民航客机也诞生于该平台。KC-135 主要为轰炸机、战斗机、侦察机及战略运输机提供空中加油服务。冷战期间，它为战略空军司令部的核威慑任务提供关键支撑；此后又在中东、欧洲、印太等多地军事行动中发挥重要作用。

无论是 KC-135 还是 KC-46A，加油机都是美国空军不可或缺的装备，能够大幅提升战术与战略航空器的作战半径、滞空时间与持续作战能力。若无空中加油保障，战斗机与轰炸机的活动范围将受到极大限制，在太平洋等广阔区域开展远程部署与作战更是难以为继。

依托加油机，美军可常态化开展战机巡航、远程轰炸、空中指挥、快速兵力增援，以及长时间联军空中作战。在未来与同级对手的对抗中，空中加油能力将成为美军夺取制空权、实施全球兵力投送的关键因素。

印太战区地域辽阔、前沿可用基地有限，作战军机往往需要跨远距离执行任务。美军认为，空中加油是打赢该区域未来冲突的重要支撑。加油机将为太平洋战区的战机巡逻、轰炸行动、空中指挥以及兵力快速调遣提供核心保障。此次采购计划，也直接配合了美国国防部针对同级对手打造分布式、高韧性作战体系的整体战略。