续航超过60小时，高空性能提升，ULTRA Turbo 正奔赴全球监视活动最密集的地区之一。

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美国空军计划将一款经过升级的滑翔机式 ULTRA 监视无人机部署到中东进行作战试验，从而将这款速度更快、飞行高度更高的长航时飞机变体，投入其监视作战最为密集的战区之一。

该新型号被称为 ULTRA Turbo，是“无人长航时战术侦察机”（ULTRA）的新版本，在保留平台核心优势——单次即可在空中停留数天——的同时，增加了一台涡轮增压发动机。

根据《战区》网站引用的美国空军预算文件，该机将在美国中央司令部的责任区内接受作战评估，这标志着其朝着更广泛的作战评估迈出了下一步。测试工作将从2026财年开始，并持续到2027年，届时还将进行额外的能力提升。

此举正值中东地区对持久情报、监视和侦察（ISR）覆盖的需求持续增长之际，这一需求主要受涉及伊朗的行动以及持续的海上监视任务推动。

更快、更高，仍为长航时而造

DZYNE 技术公司与美国空军研究实验室（AFRL）将 ULTRA 系列研发为一款低成本的长航时 ISR 平台。与传统军用无人机不同，该机衍生自商用运动滑翔机设计，使其拥有独具特色的长翼展外形，并针对续航进行了优化。

据报道，基型 ULTRA 可在空中停留超过70小时，飞行高度可达25000英尺，并能携带约450磅（约204千克）的有效载荷。新型 ULTRA Turbo 则以部分续航能力换取性能提升，DZYNE 公司列出的数据显示，其飞行时间超过60小时，最大速度可达120节，实用升限为30000英尺。

动力来自一台 Rotax 916 涡轮增压活塞发动机。DZYNE 公司表示，发动机升级提升了25000英尺以上的性能，同时增强了天气适应能力和作战灵活性。该公司今年早些时候宣布，ULTRA Turbo 在25000英尺高度、100节真空速状态下，完成了一次持续60小时、代表真实任务的飞行。

该公司还称，该机可支持 ISR、电子战、通信中继，甚至能够发射“效应器”载荷。

填补高端 ISR 装备之下的空白

对 ULTRA 而言，中东并非陌生之地。更早的作战评估于2024年进行，有迹象表明，该机从阿联酋的阿尔达夫拉空军基地起飞，执行延伸至阿富汗的飞行任务。据报道，这些任务补充了 MQ-9“死神”无人机的不足，后者在长途转场后能提供的驻留时间更短。

美国空军似乎越来越关注介于昂贵战略资产与更脆弱的战术无人机之间的平台。MQ-9“死神”在该地区仍大量使用，但在近期冲突中也屡遭损失。与此同时，高度先进的系统（如传闻中的 RQ-180）则处于完全不同的成本与能力级别。

ULTRA 的目标似乎在于占据中间地带——以更低成本实现持久 ISR。空军正寻求在2027财年为持续的 ULTRA 工作拨款1657万美元。

鉴于空军内部经常讨论最终以成本更低、更易于大量生产、且可大规模运用的系统来取代 MQ-9 的话题，该计划也显得合乎情理。尽管规模仍然相对较小，但 ULTRA 重返中东表明，空军看到了能够在目标区域上空停留数天而非数小时的长航时监视平台的价值。

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