霍肯伯格把加拿大站的半雨胎起步称为“值得冒的险”，但结果证明，这场赌局没换来任何积分。

蒙特利尔68圈的正赛开始前几分钟，所有车队都被老天爷摆了一道。飘着小雨，天空还藏着更多水汽，该用什么胎起步？这道选择题没人能抄答案。多数车手老老实实上了干胎，但迈凯伦、凯迪拉克、奥迪双车外加塞恩斯，一共七台车，选择了半雨胎。赌的是雨势加大。

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赌注下错了。雨没变大，赛道反而越来越干，七台半雨胎赛车只能在开局几圈里狼狈进站换胎。霍肯伯格从第11位发车，最终第12名完赛。他说得直接：“对我们来说这是场艰苦的比赛。回头看看，开赛时的天气变化和我们预期的方向不一样。根据当时掌握的信息，这个风险值得冒，但前几圈的局面完全没按我们的剧本走，让我们早早陷入被动。”他补了一句更关键的话：“即便如此，我们也没有足够的速度按照想要的方式追回来。周围的人比我们更快地恢复了位置，这里面肯定有需要搞明白和提升的地方。”

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博托莱托的处境更糟。第13位发车，第13位收工，中间还因为虚拟安全车违规被罚了5秒。他自己也认了：“用半雨胎起步是因为觉得能获利，但雨很快停了，反而让我们受困。那次额外的进站直接把我们踢出了竞争圈，之后基本就是一个人在干净气流里跑，主要任务是管理好自己的节奏。”他试着从坏消息里找出一点正面信息：“今天我们两台车都带回来了，给车队收集到了重要数据。”

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奥迪在车队积分榜上依然卡在第9位。开季至今，这支F1新军唯一的积分进账，还是博托莱托在澳大利亚揭幕战里拿到的那个第9名。轮胎策略的豪赌没能改写这个数字，加拿大站的教训，成了又一次需要复盘的成本。