米勒矛头直指“座高装置”：它毁了扎科|座高装置|扎科|法比奥|米勒|马可

杰克·米勒直言不讳，将巴塞罗那加泰罗尼亚大奖赛首弯事故归咎于将于本赛季结束后退出MotoGP舞台的座高调节装置。他的观点直接挑战围场内的主流声音，而这次碰撞已导致约翰·扎科接受膝盖手术，确认将缺席数月。

“我对座高装置一直很大声。”这位Pramac雅马哈车手在穆杰罗围场打开话匣子，“我认为第一弯变得如此混乱，就是因为这个装置。现在人手一套，没人再有明显优势。结果就是，我们所有人都在同一时间杀到第一弯，然后不得不疯狂捏刹车，先让后轮恢复，再把前轮从那130毫米行程里解锁。”米勒的技术视角直接且锋利，他进一步剖析扎科的事故，“你看约翰的事故……你和前车的间隙会先缩小，稳定，然后再缩小。这种刹车的不一致性，就是因为你得不到相同的反应。归根结底，就是座高装置的问题。”他承认巴塞罗那的一号弯历来凶险，速度太快，但坚称技术加剧了风险。

然而，米勒这番激烈言辞，并未得到同场其他车手的附和。在同一比赛周末的正式发布会上，弗朗切斯科·巴尼亚亚、马可·贝泽奇和法比奥·迪·詹南托尼奥均采取了更为谨慎的路线。贝泽奇并未直接评论扎科的事故，但当被问及座高装置是否导致首弯事故频发时，他反驳道：“任何赛车发车后的第一弯都危险。MotoGP赛车比Moto2或Moto3更快，所以刹车非常困难。我不认为是因为那个装置。”迪·詹南托尼奥同样出言谨慎：“不，我不觉得那些装置造成了很大区别。说到底，大家都一样。你看看超级摩托车，速度跟我们差不多快，第一弯有时也会看到不少灾难。”这位罗马车手认为，真正的驱动力不过是车手在第一弯抢占优势的本能竞争欲望。