【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】中国，终于有了一家“亿级车企”。
5月28日，上海北外滩世界会客厅，上汽集团董事长王晓秋将智己LS9 Hyper的车钥匙交到Momenta CEO曹旭东手中，一个历史性的数字在此刻定格——100,000,000。
由此，上汽集团成为中国目前首个也是唯一一家交付量突破1亿辆的车企。值得关注的是，上汽集团1亿辆交付的仪式，贯穿全球多个城市，涉及旗下所有品牌。
这场发布会上，从第99,999,996辆到100,000,100辆，每一辆背后都有自己的故事。15个品牌、18款车型接力，共同见证了这场盛大的仪式，共同汇聚成了上汽集团这艘航行在全球汽车工业史上的巨轮。
中欧协会智能网联汽车分会秘书长林示对《财圈社&道哥说车》编辑表示，上汽集团用一场仪式同时完成行业地位加冕、品牌价值跃升、全品类曝光、用户情感绑定、商业转化落地五大目标。同时，相比依靠单一爆款+粉丝经济的小米，这次包含全矩阵、历史积淀和权威背书的营销活动，抗风险能力更强、格局更大。
《财圈社&道哥说车》编辑是在上汽大众北京国服信4S店见证的这场仪式，作为上汽集团发展史中的重要部分，上汽大众在这场仪式上的“编号”是99,999,999，那台车是上汽大众交付的第6,999辆ID.ERA 9X。
当日，上汽大众也将第7000辆ID.ERA 9X的钥匙交付给了用户，而这距离该车正式上市仅仅过了一个月的时间。这也充分说明，上汽大众已经走在了合资2.0时代的前列，在上汽集团的下一个亿辆成就中，依旧将扮演重要角色。
草窝里飞出金凤凰 上汽从草根到亿级巨头
1958年，第一辆“凤凰牌”轿车，被工人手搓出来，成为上汽集团整车制造的起点。70年来，上汽集团亲历中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程。
从1983年 桑塔纳 （ 参数 丨 图片 ）下线开创合资先河到1997年成立上汽通用创造23个月建厂出车的“上海速度”；从2006年荣威诞生，到2016年 荣威RX5 开创互联网汽车先河，再到2020年智己在新造车浪潮中成立。
上汽集团始终站在中国汽车工业的潮头引领行业发展。70年来，上汽集团对生态、技术的追求始终未曾放松，从桑塔纳国产化率飙升带动国内汽车产业链配套，到全线控底盘、固态/半固态电池、AI大模型上车，上汽集团实现了一次又一次的跨越。
上汽集团交付的第1亿辆车——智己LS9 Hyper，是其70年技术积累的集大成之作。拥有同级首发的全线控四轮转向、全域800V+恒星超级增程、预埋L3及以上自动驾驶冗余能力和上汽金标飓风三电机。
值得一提的是，上汽集团的第1亿位用户——曹旭东，不仅是上汽集团的车主，更是上汽集团在智驾领域的核心伙伴。
而这样的人物，在多个数字节点涌现：拿下尚界Z7/Z7T的科技/红酒品鉴博主；成为华境S第001号体验官的罗振宇；选择ID.ERA 9X的前留德国脚杨晨；钟情MG4的伦敦医生、留学归国情侣；从选择 荣威750 到选择荣威M7的翁婿；被同样热衷工艺的别克至境打动的公益博主刘佳……
每一位用户都是真实生活的缩影，也是上汽集团“懂车，更懂你”的生动诠释。
全场景覆盖 上汽大众再次站上潮头
从整个行业来看，基于数字里程碑进行的交付仪式不止上汽集团一家办过，但更多车企是将关键节点交给了关键的车。上汽集团则完全不同。
尚界Z7、华境S、荣威M7、MG4、 五菱星光 560、大通eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿T1、申沃纯电客车、依维柯聚星EV等自主品牌车型相继在1亿辆关键节点交付，覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景。
合资品牌集体亮出合资2.0时代的成果，《ELLEMEN睿士》助理出版人沈继敏将AUDI E7X收入囊中，这款计划成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型，诠释上汽奥迪股东双方更高级别战略协同的车型，得到了更多人的认可。
别克至境E7、至境世家则基于“逍遥”超级融合架构打造，前者上市一个月交付破万台，后者再度夯实别克在MPV市场统治力。而作为上汽集团前四十年的“顶梁柱”，上汽大众的合资2.0成果更加具有代表性。
此前，ID.ERA 9X上市1小时内锁单破万、上市仅5天零售交付便达到2,326台，4月强势跻身增程式大型高端SUV Top3（*30万以上）。如今，上市仅一个月累计交付超7,000辆，进一步印证其在高端增程市场的用户认可度与产品竞争力。
在这款车上，上汽大众将大众的机械魅力（EA211增程器）与深度本土化的成果（行云智能辅助驾驶、云栖智舱等）集于一体，回应了中国家庭用户的高品质需求。值得一提的是，从合资品牌转型新能源以来，ID.ERA 9X可能是唯一一款售价在30万元以上，还能得到市场认可的常规品类车型（轿车或SUV）。
这也意味着，上汽大众的实力，在新能源时代依旧能够得到认可。一亿辆是上汽七十余年发展的阶段性答卷，但绝非最终成绩。在自主、合资，国内、海外，乘用、商用全面发力，并拧成一股绳的背景下，上汽集团的下一个“亿辆交付里程碑”只会更快达成。
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