汽车资讯零部件采供一步到位
北美自由贸易的规则，正在被重新书写。
2026年3月12日，在墨西哥华雷斯城，卡车在萨拉戈萨-伊斯莱塔边境过境桥上排队等候进入美国。与此同时，墨西哥和美国政府计划于3月中旬启动对《美墨加协定》（USMCA）的双边审查，此后还将进行一项包括加拿大在内的联合评估。路透社/Jose Luis Gonzalez
全球汽贸网资讯，5月28日，美国和墨西哥谈判代表就修订《美墨加协定》（USMCA）展开正式磋商。华盛顿方面提出更严格的区域原产地规则——要求在墨西哥生产的汽车中必须包含最低比例的美国零部件。
这是自2026年USMCA法定审查程序启动以来，美墨首次举行会谈。本轮谈判将持续至5月30日，美墨计划在7月底前举行三轮双边谈判。
现行规则与美方诉求
美国钢管制造商泽克尔曼工业公司CEO透露，美国贸易代表办公室还希望墨西哥对来自北美以外地区的钢铁进口及钢铁衍生产品征收与美国相同的关税。
加拿大被排除
值得注意的是，美墨将加拿大排除在当前的谈判之外，采取“美墨先行”策略。 加拿大油气生产商Cenovus Energy的律师乐观地认为，美墨加最终能够克服分歧，修改并延长贸易协定。新协定将包含更严格的区域内容规则，并对包括中国在内的非市场经济体提供更多贸易保护。
“最终目标仍然是，在中长期内，加拿大和墨西哥必须能够获得比世界上任何国家都更优惠的进入美国市场的条件，”该律师表示。
中方立场：反对保护主义
对于美方在USMCA审查中强化原产地规则、实质性限制中国企业在北美供应链参与的做法，中国外交部此前明确表示：保护主义和经济胁迫不符合任何一方的利益。中方敦促有关国家停止泛化国家安全概念，为各国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境。
商务部研究院专家也指出，美方所谓“中国通过墨西哥规避关税”的说法缺乏事实依据。中国企业赴墨投资是正常的市场行为，为当地创造了大量就业和税收，任何试图切断正常经贸往来的做法都将适得其反。
结语
美墨启动USMCA修订谈判，美国要求墨西哥汽车“含美量”保底、钢铁必须北美炼——北美供应链的保护主义试探，正在贸易谈判桌上展开。
（编译：全球汽贸网Magee）
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