最近国际舞台上，上演了一出让人哭笑不得的戏码，巴拿马外长在联合国安理会高级别会议上，当着上百个国家代表的面，对我们进行了一番道德绑架。
明明是自己有错在先，背信弃义，给中国企业造成了巨额损失，现在却跑到国际场合，摆出一副受害者姿态，呼吁相互尊重，这波操作，着实让人开了眼界。
这已经不是巴拿马方面第一次玩这种话术了，上个月，这位外长就说过巴拿马尊重所有国家主权，所以其他国家也应该这么做，他口中的其他国家指的是谁，大家心知肚明。
但问题在于，巴拿马真的配谈尊重二字吗，当初他们单方面撕毁合同，强行接管中企运营的港口，造成中方超过 20 亿美元的损失。
那个时候，他们想过尊重契约精神吗，想过尊重合作伙伴的合法权益吗？
现在跑到联合国大谈尊重，绝不是因为他们幡然醒悟，而是发现自己快要扛不住了，想用道德和尊重这类漂亮话，来对我们进行情感绑架，希望我们能高抬贵手。
面对这种情况，我们最正确的态度，恰恰就是四个字：公事公办，当然，港口事件背后，确实有美国的影子。
如果不是美国施压，巴拿马政府或许不会如此冒进，但巴拿马自身也绝非无辜，事情是他们办的，损失是他们造成的，而且他们当时未必没有借此从美国那里换取好处的想法。
巴拿马现在应该庆幸，中国采取的只是基于规则和法律的反制，并没有动用规则之外的手段，巴拿马政府现在肯定是后悔的，因为他们发现，自己被人卖了，还在替人数钱。
总统穆丽诺下令抢占港口后，美国既没有帮忙填补财政窟窿，也没有提供实质性的援助，更没有补贴他们因中国反制而承受的损失。
于是，他们最近又开始拼命向我们示好，比如频繁强调一个中国原则，拒绝在指责中国的联合声明上签字，这是一种求饶的姿态，认为摆出点善意，就能让事情过去。
但是，晚了，巴拿马现在面临的困境，主要有三件事，而且一件比一件棘手。
第一，赔款金额正在滚雪球。中方企业已将索赔金额提高到 20 亿美元以上，这对巴拿马而言不是小数目，所以他们一直拖着，但这种事，拖得越久，利息只会越滚越高，最终负担更重。
第二，核心生意正在承受代价，巴拿马是全球顶级的方便旗船籍注册大国，注册船舶超过 8600 艘，这是其重要的财政收入来源。
结果，中国只是在自家港口，依法对到港船舶执行了更严格的检查标准，巴拿马就受不了了。
这是一个阳谋，中国是全球航运和贸易超级大国，全球需要方便旗的航运公司，基本都绕不开中国航线，这一招，直接打在了巴拿马的七寸上。
第三，时间不站在巴拿马一边，总统穆丽诺的态度变化就是明证，今年 2 月她还说中国不会反制，到了 4 月就改口称无意与中国冲突，说自己像潮水一样身不由己。
从强硬到软化，短短两个月，巴拿马承受的经济压力，远比外界想象的要大，时间越久，它越扛不住。
还有一件事让巴拿马头疼，其运河管理局正在推进一个预计投资 85 亿美元的新港口招标计划，此前有中企表达过竞标兴趣，而且从港口设备、管理软件到运营经验，中国都是最佳选择之一。
现在被这事一闹，哪家中企还敢轻易去投资，巴拿马这真是赔了夫人又折兵，而最让巴拿马难受的或许是，中国自始至终，都没有说过对抗二字。
中方没有出台任何一项公开的、针对性的制裁政策，也没有做任何一件超出国际规则和主权范畴的事情，这让巴拿马连中国以大欺小的借口都找不到，只能使出道德绑架这一招。
道德绑架恰恰说明对方不占理，正因为巴拿马是小国，这次更不能轻易放过，此事造成的直接损失或许有限，但影响太坏。
如果不予以坚决回应，日后类似的阿猫阿狗恐怕会一拥而上，觉得背信弃义的成本很低，那么，巴拿马外长在联合国这么喊一通，有用吗？
答案很明确：基本没用，从短期看，这种悲情表演或许能博取一些不明真相者的同情，外长说愿在相互尊重基础上通过建设性对话化解分歧，但对话的前提是相互尊重，而尊重的基础是契约和诚信。
合同是你撕的，港口是你占的，企业是你查的，造成巨大损失后，跑来说咱们对话吧，想用一句轻飘飘的话让事情翻篇，天底下没有这样的好事。
中方的要求其实并不过分：自己做的事，自己负责，把撕毁的合同补回来，赔偿造成的损失，这是天经地义，如果巴拿马政府还想推诿、拖延，只能证明自己没有诚意。
反正，我们拖得起，巴拿马自己可拖不起，巴拿马当初押宝美国，以为递上投名状就能换来安全和经济双重保障。
四个月过去了，事实摆在眼前：美国给的只是一句空话，而中国却能稳稳地卡住它的经济生命线，到了这个时候还要嘴硬，那就是良言难劝该死的鬼。
尊重，是基于互信和契约精神，在长期平等交往中建立起来的，它不是跑到国际场合上演一出苦情戏就能讨回来的，闹完了，吃亏了，再想起来谈尊重，这分明是得了便宜还想卖乖。
现在想着求饶，确实晚了，公事公办，按规矩来，才是对所有人最公平的交代。
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