5月28日，比亚迪宋Ultra DM-i正式上市。新车共推出5款车型，覆盖205公里与310公里两种纯电续航版本，官方指导价12.99万—15.99万元。对于现在的插混市场来说，这并不只是一次普通的新车发布，因为宋Ultra DM-i真正想做的事情，并不是简单升级续航、堆配置，而是试图重新定义B级插混SUV的使用逻辑。
过去几年，插混车型增长非常快，但市场始终存在一个非常明显的问题：很多插混车虽然能上绿牌、能省油，但纯电续航依然偏短。结果就是，用户每天依旧频繁充电，馈电之后体验又迅速向燃油车靠拢，本质上更像是一台“更省油的燃油车”。而宋Ultra DM-i这次最大的变化，就是开始打破这种边界。CLTC纯电续航达到310公里，意味着大部分城市用户已经可以把它真正当成一台纯电车来使用。日常上下班，两周一充；周末周边郊游，一周一充，插混车型第一次开始真正拥有接近纯电车的使用体验。
而这，其实也是比亚迪第五代DM技术这些年进化的核心方向。它不再只是强调“省油”，而是开始强调“低成本纯电化”。因为对于今天的大部分家庭用户来说，真正舒服的出行状态，其实并不是单纯油耗低，而是日常尽可能像纯电车一样安静、平顺、低成本，同时又没有续航焦虑。宋Ultra DM-i搭载第五代DM技术，NEDC百公里亏电油耗低至3.3L，满油满电综合续航达到1845公里。这意味着，它既能满足城市通勤的纯电化体验，也保留了长途出行“随时就走”的自由度。
这种体验，其实和过去传统插混已经完全不同。以前很多插混车型，长途依然需要计算续航、研究补能、担心馈电油耗，但现在越来越多插混车已经开始进入一种“无需思考”的状态。你不用每天研究什么时候充电，也不用担心高速服务区有没有桩，因为它本身已经拥有足够长的纯电续航与足够低的馈电能耗。而这种“松弛感”，恰恰也是宋Ultra DM-i这次最核心的产品逻辑。
比亚迪给它总结了四个关键词：安全感、默契感、舒适感、自由感。而仔细看下来，你会发现，它们其实都在围绕“降低用户压力”展开。
首先是安全感。宋Ultra DM-i可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，并同步推出行业首个“城市领航兜底”政策。即日起一年内，天神之眼B新用户，自提车之日起，可享一年城市领航兜底；老车主OTA升级至天神之眼5.0后，同样享有相同权益。这其实是比亚迪最近非常重要的一个变化。过去很多品牌都在讲辅助驾驶，但真正敢对用户做责任承诺的并不多。而比亚迪这次不仅延续了智能泊车兜底，还进一步把兜底范围扩展到城市领航。本质上，其实是在降低用户对于辅助驾驶的心理门槛。因为对于大部分家庭用户来说，他们最担心的从来不是功能有没有，而是“出了问题怎么办”。而现在，比亚迪开始用责任承诺去建立用户信任，这种思路，其实比单纯宣传功能参数更重要。
其次，是默契感。宋Ultra DM-i是王朝系列首款搭载超级智能体“迪迪虾”的车型。相比传统车机“你说一句，它执行一句”的逻辑，“迪迪虾”更强调主动交互与自然沟通。比如上车主动问好、模糊语义搜索、语音订票、智能找歌找剧等功能，本质上都在降低用户与车机之间的使用门槛。而且比亚迪这套逻辑有一个非常明显的特点：不强调学习成本。很多智能车机现在的问题，其实是功能越来越复杂，但家里的老人、小孩反而不会用。而“迪迪虾”更像是在强调“技术适应人”，你不用研究车机逻辑，它会主动理解你。这其实也是智能座舱从“功能时代”进入“体验时代”的一个信号。
作为一台家庭SUV，空间与舒适依然是宋Ultra DM-i非常重要的一部分。新车定位B级SUV，轴距达到2840mm，采用大五座布局，整个空间明显偏向家庭化取向。尤其“大床模式”其实很有意思，前排放倒后可与后排形成联通空间，露营、午休、自驾场景都能直接变成移动休息室。而女王副驾、按摩、通风、加热、电动腿托这些配置，也都在强化家庭出行中的舒适体验。因为现在很多家庭用户已经不满足于“坐得下”，他们更在意的是长途累不累、孩子能不能睡得舒服、老人坐久会不会疲惫。而这些东西，恰恰决定了一台家庭SUV长期使用时的幸福感。
更关键的是，宋Ultra DM-i正在把很多过去只属于更高价位车型的体验，下放到13万级市场。比如310公里纯电续航、云辇-C、天神之眼B、16扬声器音响、大床模式、女王副驾，这些东西过去很少会同时出现在这个价格区间。包括官方提到的46项同级领先与130项全系标配，本质上都在强化它“越级”的产品定位。
而从市场角度来看，宋Ultra DM-i的意义，其实已经不只是新增一款插混SUV。它更像是比亚迪在重新定义13万级B级SUV市场。因为过去这个价位，用户往往只能在空间、配置、能耗、智能化、续航之间做选择。但现在，比亚迪开始尝试把这些东西同时给到。这也是为什么，宋Ultra DM-i真正影响市场的地方，并不只是310公里续航本身，而是它让越来越多家庭用户第一次发现：原来插混SUV，也可以拥有接近纯电车的日常体验，同时保留燃油车的长途自由。
这种“既要、又要、还要”的全面体验，正在成为中国新能源汽车下一阶段竞争的新方向。而宋Ultra DM-i，很可能会成为这个阶段里，一个非常有代表性的产品。
热门跟贴