桃仙机场二跑道又有了重大进展，看来下半年全面施工指日可待，新跑道我们可以期待了

当各地机场大干快上，诸如第二跑道、第三跑道、T3航站楼、T4航站楼、新机场选新址建设等等，沈阳机场的这种消息并不多，唯一最让人津津乐道又遭调侃的二跑道终于在2026年有了实质性的进展，比如建设二跑道影响的那几个村子开始了动迁并平整土地，这次桃仙机场二跑道真的从梦想照进了现实，在5月28日桃仙机场二跑道的前置工程沈丹铁路外迁又有了进一步的消息，谁能想到一条铁路居然影响了咱沈阳机场二跑道的建设，而且这个阻碍很难解决并实施，毕竟涉及的方面很多，不过这一次它真的影响不到二跑道建设了，建设了新的吴家屯至陈相屯的铁路，而且还迁址新建了陈相屯火车站，话说沈丹线铁路也有了100多年的历史了，沿线很多车站也是历史的亲历者和见证者，比起沈丹高铁，它更旧更有故事。

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铁路外迁解决了，村子也动迁了，按照之前的预想和规划，下半年沈阳桃仙国际机场的二跑道真正开始了自身的基础建设，对于这条跑道，桃仙机场可是盼了又盼，一个近2500万人次的机场居然二跑道都没有，比起哈尔滨都不如，更远不如西北的兰州，当然沈阳机场的航站楼也没有兰州的大，那一边客流量还不到2000万。

桃仙机场真正开始了二跑道的建设，那我们就静待它的完工，不过不清楚在冬运会前能否完成这么大的项目，资金投入建设速度都是个考验，毕竟也不像地铁，因为它们已经如火如荼的建设中，现在完成度也非常高，建设速度也非常快。

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如今影响二跑道的沈丹铁路的外迁已经初步完成，全线列车已经切换新线运行，旧的铁轨也会被拆除，由于二跑道的这个事，像陈相街道的那个道口可能不会再堵车，新的火车站也投入了运行，倒是对这里产生了很大的影响，也许一些记忆会消失，崭新的形象又开始了书写和记录。