据纽约时报5月29日报道，欧盟最高外交官卡娅·卡拉斯最近表示，结束欧洲大陆对中国的依赖就像试图治愈一种疾病。她说，可能需要“化疗”，而且过程可能会很痛苦。
这些评论体现了欧洲对中国日益增长的态度，中国是欧盟27个成员国中仅次于美国的第二大商品贸易伙伴。
随着北京采取更为强硬的贸易政策，以及中国对欧洲的进口激增，欧洲领导人和企业对过度依赖中国产品感到担忧，并正在讨论如何减少对中国的依赖。
鉴于中国在制造业领域的主导地位日益增强，欧洲认为自身产业正面临生存威胁。
布鲁塞尔经济智库布鲁盖尔研究所所长杰罗明·泽特尔迈耶表示：“整体基调是恐慌。人们感到工业即将崩溃，危险迫在眉睫。”
世界各国领导人将于下月在法国埃维昂举行的七国集团峰会上讨论全球经济失衡问题。随后不久，中国问题预计将成为欧盟27国领导人会议的议题。
预计欧盟执行机构将于周五就对华政策举行早期辩论，这可能有助于为接下来的讨论定下基调。
欧洲官员仍然希望能够与中国合作，共同扭转贸易失衡的局面。
减少对中国的依赖对欧洲来说可能极其棘手。政界人士和企业担心遭到报复，而消费者则对中国的产品趋之若鹜。
欧洲人继续抢购价格更低的中国商品，尤其是电动汽车。欧盟此前曾试图阻止电动汽车涌入其市场，但以失败告终。
“我们现在的处境并不乐观，” 常驻布鲁塞尔的墨卡托中国研究中心（一家智库）的丽贝卡·阿尔塞萨蒂说道。
她指出，欧洲领导人需要应对选民和更多短期政治考量——这使得他们难以遏制来自中国的资金流动，尤其是在北京采取措施的情况下。
随着美国关税的加征，中国生产商对美出口变得更加复杂，这些工厂也增加了对欧洲等市场的出口。
今年第一季度，中国对欧洲的进口额大幅增长。在线新闻通讯Soapbox和墨卡托中国研究所对2026年海关数据的分析发现，随着电动汽车大量涌入市场，中国对欧盟的贸易逆差在今年年初达到了历史最高水平。
这一增长是由于中国汽车制造商面临国内需求下滑，转而进军欧洲市场。由于中东冲突推高了燃油价格，欧洲消费者也开始转向更环保的替代能源。
根据欧盟的数据，此前预计到 2025 年，货物贸易逆差将达到约 4180 亿美元。
这种组合对欧洲制造商及其员工构成了威胁，尤其是在德国等国家，德国传统上是汽车和化工制造大国，现在正努力与之竞争。
随着担忧加剧，欧洲转向了更强硬的言辞和更大胆的想法。
西班牙首相佩德罗·桑切斯经常被视为欧洲对北京较为友好的领导人之一。他在最近一次访问北京期间表示，欧洲大陆需要中国“开放，这样欧洲就不必封闭自己”。
美国外交关系委员会（一家智库）的经济学家布拉德·塞特瑟表示，许多欧洲领导人出于对中国报复的担忧，不得不谨慎对待与中国的关系。
但他补充说，他们对制造业损失的担忧最终可能会超过这种顾虑，德国等国也不例外。
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