这是一台1994年生产的法拉利F512 M，属于1994年至1996年间总计约501辆产量中的其中之一。底盘编号99722的这台车，据信曾长期停留在欧洲，之后才被带入美国市场。2012年，飓风桑迪袭击美国东海岸，这台经典烈马未能幸免，遭受了严重的盐水浸泡损伤。

灾后，这台F512 M在加利福尼亚州阿古拉山的Revolution Motorsport Inc度过了漫长的修复周期。这不仅仅是简单的清洗，而是一项耗时数年、花费超过15万美元的全面整备工程。项目涵盖了全车重新喷漆、内饰翻新以及深度的机械系统大修。如今，它身披经典的红色涂装，搭配黑色真皮内饰，复原了昔日风采。

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作为Testarossa系列的最终章，由宾尼法利纳操刀设计的F512 M拥有极具辨识度的细节。与前辈512 TR相比，它配备了固定的明灯设计、NACA风格的发动机盖气流通道、四圆尾灯以及全新的前后保险杠造型。这台猛兽的核心是一台4.9升的水平对置12缸发动机，经过对曲轴和钛合金部件等一系列升级后，出厂时能爆发出432马力的最大功率和367磅英尺的峰值扭矩。动力通过一台五速手动变速箱和限滑差速器传递至后轮。修复工作还包括对转向齿条的重组，以及对刹车卡钳和打孔通风刹车盘的彻底检修，银色的18英寸Speedline多片式合金轮毂搭配米其林轮胎，轮毂内的法拉利标识卡钳提供强大制动力。

修复后的座舱内，座椅、仪表盘、中控台和门板均由黑色真皮包裹。三辐方向盘背后是经典的手动换挡杆，带有标志性的金属档位槽，搭配下方的钻孔铝合金踏板。车内便利设施包括空调、电动车窗和可伸缩肩部安全带。欧洲规格的Veglia Borletti仪表盘组合令人着迷：时速表底高达320公里/小时，转速表指向10000转/分钟，辅以油压和冷却液温度显示。中控台上则配有钟表和燃油量、油温的辅助仪表，六位数里程表显示仅行驶了1.7万公里。值得一提的是，车辆的转向柱被替换为早期Testarossa的部件，所有仪表在修复中也经过了拆卸、清洁和重新安装。

随着修复的完成，这台F512 M目前由一家经销商在加利福尼亚州科斯塔梅萨出售，随车附带维修与整备记录，不过其产权证上因历史原因被标注为1995款车型。一张2013年9月的存档照片清晰地记录下了它曾浸泡在盐水中的惨状，而最新的照片拍摄于2025年12月，完整展现了红鬃烈马重新容光焕发的姿态。