106项升级、5nm自研智驾芯片、900V高压架构——新乐道L60在粤港澳大湾区车展期间开启预售时，把参数牌一次性摊开了。展车已进全国门店，6月6日开放试驾，6月11日正式上市。尺寸保持4828/1930/1616mm，轴距2950mm，定位中型SUV，外观与现款一致，车顶多了一颗激光雷达，尾标从“ONVO”字标换上乐道Logo。

座舱部分的升级更偏向家庭场景：后排吸顶屏扩展到17.3英寸3K折叠屏，加了天窗遮阳帘和超纤绒顶棚，扶手箱里塞进一个6L智能冷暖箱。这些改动并不激进，但指向明确——让第二排的乘坐体验更像一个“移动客厅”。

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围绕智能驾驶，这辆车给出了两条路。高配路线用蔚来自研的5nm车规级芯片神玑NX9031，搭配蔚来世界模型NMW架构，支持点到点全域领航辅助、高速ETC通行以及自主进出换电站补能。另一条路线保留纯视觉版本，继续采用算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片。一边是自研垂直整合的感知上限，另一边是成熟供应链的稳定交付，两种方案不再是技术优劣之争，而是用户愿不愿意为更高阶的功能提前买单。

动力层面同样给出两种电机组合：单电机240kW功率、305N·m扭矩，双电机340kW功率、440N·m扭矩，都放在900V高压平台上，电量从10%充至80%只需25分钟。电池提供60kWh和85kWh两种，对应CLTC续航里程530km、560km、707km和740km四个版本。快充速度和续航数字放在同价位区间，属于不激进但够用的范畴。

如果追求一步到位，激光雷达加神玑芯片的版本未来能通过OTA持续拉高辅助驾驶的天花板。如果更在意当前购车成本和使用习惯，纯视觉版254TOPS的算力已经能满足高速领航和记忆泊车等高频场景。新乐道L60的这轮升级，与其说是技术站队，不如说是一次清晰的产品分层：把选择权留给家庭用户，让预算决定体验边界。